Jalur Utara Selatan (MRT Singapura)

Jalur Utara Selatan
Dua rangkaian C151B di Stasiun Woodlands, salah satu stasiun terpadat jalur ini
Jalur Utara Selatan Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Ikhtisar
Nama asli	Laluan MRT Utara Selatan North South Line 南北地铁线 வடக்கு தெற்கு எம்ஆர்டி வழி
Jenis	Angkutan cepat
Sistem	MRT Singapura
Status	Beroperasi
Lokasi	Singapura
Terminus	Jurong East Marina South Pier
Stasiun	29 (27 beroperasi, 2 rencana)
Layanan	2
Penumpang harian	456,323 (July 2020)[1]
Operasi
Rencana pembukaan	pertengahan 2030-an (Brickland & Sungei Kadut)
Dibuka	7 November 1987; 37 tahun lalu (1987-11-07) (seksi pertama) 4 November 1989; 35 tahun lalu (1989-11-04) (jalur awal selesai) 10 Februari 1996; 29 tahun lalu (1996-02-10) (perpanjangan ke Woodlands) 23 November 2014; 10 tahun lalu (2014-11-23) (Marina South Pier) 2 November 2019; 5 tahun lalu (2019-11-02) (Canberra)
Pemilik	Otoritas Angkutan Darat
Operator	SMRT
Karakteristik lintas	Layang (Jurong East–Ang Mo Kio) Bawah permukaan tanah (Bishan) Bawah tanah (Braddell–Marina South Pier)
Depo	Bishan Ulu Pandan
Rangkaian	Kawasaki Heavy Industries C151 (KHI) Siemens C651 (SIE) Kawasaki–Nippon Sharyo C751B (KNS) Kawasaki–Sifang C151A (KSF) Kawasaki–Sifang C151B (KSF) Kawasaki–Sifang C151C (KSF) Alstom Movia R151 (mendatang)
Data teknis
Panjang lintas	42 km (26 mi)
Jenis rel	2; 3(Ang Mo Kio)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Elektrifikasi	750 V DC rel ketiga
Kecepatan operasi	maksimal 80 km/h (50 mph)
Peta rute Legenda ■ Pandan Reservoir    NS1  EW24  JE5  Jurong East ■ Pasir Ris  ■ Tuas Link    ■ Choa Chu Kang Jalan Tol Lintas Pulau  NS2  Bukit Batok  NS3  Bukit Gombak  NS3A  Brickland  NS4  BP1  JS1  Choa Chu Kang Jalan Tol Kranji  NS5  Yew Tee  NS6  DT-  Sungei Kadut  NS7  Kranji Lintas Atas Woodlands Jalan Tol Bukit Timah  NS8  Marsiling  NS9  TE2  Woodlands ■ Woodlands North  ■ Woodlands South  NS10  Admiralty  NS11  Sembawang  NS12  Canberra  NS13  Yishun  NS14  Khatib Lintas Atas Lentor Jalan Tol Selentar  NS15  Yio Chu Kang  NS16  CR11  Ang Mo Kio ■ Bright Hill  ■ Aviation Park Depo Bishan Sungai Kallang ■ HarbourFront  ■ Dhoby Ghaut  NS17  CC15  Bishan  NS18  Braddell  NS19  Toa Payoh  NS20  Novena ■ Bukit Panjang  ■ Expo  NS21 – DT11  Newton   ■ Woodlands North  NS22  TE14  Orchard ■ Sungei Bedok    NS23  Somerset ■ HarbourFront  ■ Punggol  NS24  NE6  CC1  Dhoby Ghaut  ■ HarbourFront      ■ Pasir Ris  NS25  EW13  City Hall Sungai Singapura  NS26  EW14  Raffles Place ■ Tuas Link    NS27  CE2  TE20  Marina Bay ■ HarbourFront  ■ Stadium ■ Woodlands North  ■ Sungei Bedok  NS28  Marina South Pier Keterangan: Stasiun yang bertulis miring tidak beroperasi atau dalam pembangunan. Stasiun yang tercoret menandakan jalur yang belum terhubung. Diagram ini: lihat bicara sunting

Jalur Utara Selatan adalah jalur angkutan cepat berkapasitas tinggi di Singapura yang dioperasikan oleh SMRT. Berwarna merah di peta, jalur ini memiliki panjang 42 kilometer dan melayani 27 stasiun, yang 11 di antaranya (antara Stasiun Bishan dan Marina South Pier) berada di bawah tanah. Jalur ini menghubungkan Stasiun Jurong East di Singapura Barat dengan Stasiun Marina South Pier di Central Area melalui Stasiun Woodlands di Singapura Utara. Jalur ini beroperasi 19 jam sehari (dari sekitar pukul 5.30 waktu setempat hingga sekitar tengah malam) dengan waktu antara sekitar 2 hingga 3 menit pada jam sibuk dan 5 hingga 8 menit di luar jam sibuk. Seluruh rangkaian kereta yang beroperasi di jalur ini dijalankan dengan formasi enam kereta.

Jalur ini merupakan jalur MRT pertama yang dibangun di Singapura, dengan seksi pertama dari Stasiun Yio Chu Kang ke Stasiun Toa Payoh yang mulai beroperasi pada 7 November 1987, diikuti dengan perpanjangan ke Stasiun Raffles Place di selatan pada 12 Desember 1987, juga perpanjangan ke Stasiun Yishun di utara pada 20 Desember 1888. Setelah perpanjangan ke Stasiun Marina Bay di selatan dibuka pada 4 November 1989, terbentuklah Jalur Utara Selatan yang dipisahkan dari Jalur Timur Barat. Pada 1990-an, jalur ini diperpanjang ke utara dan barat menghubungkan Jalur Cabang via Woodlands melalui jalur perpanjangan Woodlands.

Sejak 2010-an, dikarenakan infrastruktur Jalur Utara Selatan (jalur MRT tertua dan terpadat) yang menua, dilakukan perbaikan yang signifikan di jalur ini; seperti penggantian bantalan rel, penggantian rel ketiga, dan pengenalan sarana perkeretaapian yang baru (C151B dan C151C) untuk menggantikan sarana perkeretaapian yang lebih tua dan meningkatkan kapasitas penumpang. Jalur Utara Selatan juga menjadi jalur pertama yang menjalani proyek penataan ulang persinyalan, mengonversinya dari operasi semiotomatis menjadi sepenuhnya otomatis pada tahun 2019. Pengembangan terbaru lainnya dari jalur ini adalah perpanjangan menuju Stasiun Marina South Pier yang dibuka pada 23 November 2014 dan pembukaan stasiun baru, Stasiun Canberra, pada 2 November 2019. Dua stasiun tambahan (Brickland dan Sungei Kadut) di jalur ini sedang direncanakan dan akan dibuka pada 2030-an.

1. ^ "Land Transport DataMall". mytransport.sg. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 August 2020. Diakses tanggal 20 August 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)