Back Brooklyn-brug Afrikaans جسر بروكلين Arabic لقنطرة د بروكلين ARY كوبرى بروكلين ARZ Ponte de Brooklyn AST Bruklin körpüsü Azerbaijani بروکلین کؤرپوسو AZB Kreteg Brooklyn BAN Бруклински мост Bulgarian ব্রুকলিন সেতু Bengali/Bangla
Jembatan Brooklyn | |
|---|---|
 | |
| Koordinat | 40°42′20″N 73°59′47″W / 40.70569°N 73.99639°W |
| Moda transportasi | Kendaraan bermotor (mobil saja) Kereta api terangkati (hingga 1944) Mobil jalanan (hingga 1950) Pejalan kaki dan sepeda |
| Melintasi | East River |
| Lokal | New York City (Manhattan–Brooklyn) |
| Pengelola | New York City Department of Transportation |
| Karakteristik | |
| Desain | Campuran suspensi/kabel topang |
| Panjang total | 5.989 kaki (1825 m)[1] |
| Lebar | 85 kaki (26 m) |
| Bentang terpanjang | 1.595 kaki 6 inci (486.3 m) |
| Jarak dari permukaan air | 135 kaki (41 m) di pertengahan |
| Sejarah | |
| Perancang | John Augustus Roebling |
| Dibuka | 24 Mei 1883 |
| Statistik | |
| Daily traffic | 123.781 (2008)[2] |
| Tol | Gratis di kedua arah |
Jembatan Brooklyn | |
 | |
| Dibangun: | 1883 |
| Gaya arsitektur: | Gothik |
| NRHP Reference#: | 66000523 |
| Significant dates | |
| Ditambahkan ke NRHP: | 1966[3] |
| Ditetapkan NHL: | 29 Januari 1964[4] |
| Lokasi | |
 Koordinat: 40°42′20.4″N 73°59′46.8″W / 40.705667°N 73.996333°W | |
Jembatan Brooklyn adalah salah satu jembatan suspensi tertua di Amerika Serikat. Selesai dibangun tahun 1883, jembatan ini menghubungkan borough Manhattan dan Brooklyn di New York City melintasi Sungai East. Dengan rentangan utama sepanjang Templat:Ft to m/ID, jembatan ini adalah jembatan suspensi terpanjang di dunia sejak pembukaannya hingga 1903, serta jembatan suspensi kabel baja pertama.
Awalnya diberi nama Jembatan New York dan Brooklyn, jembatan ini diberi sebutan Jembatan Brooklyn dalam surat untuk editor Brooklyn Daily Eagle tanggal 25 Januari 1867,[5] dan dinamai begitu oleh pemerintah kota pada 1915. Sejak pembukaannya, jembatan ini telah menjadi bagian utama dari kaki langit New York. Jembatan Brooklyn ditetapkan sebagai National Historic Landmark pada tahun 1964[4][6][7] dan National Historic Civil Engineering Landmark pada tahun 1972.[8]
- ^ "NYCDOT Bridges Information". New York City Department of Transportation. Diakses tanggal 2008-08-23.
- ^ "New York City Bridge Traffic Volumes 2008" (PDF). New York City Department of Transportation. 2010. hlm. 63. Diakses tanggal 2010-07-10.
- ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. 2007-01-23. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-04-11. Diakses tanggal 2011-01-05.
- ^ a b "Brooklyn Bridge". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2002-11-28. Diakses tanggal 2011-01-05. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref>tidak sah; nama "nhlsum" didefinisikan berulang dengan isi berbeda - ^ E.P.D. (January 25, 1867). "Bridging the East River – Another Project". The Brooklyn Daily Eagle. hlm. 2. Diakses tanggal 2007-11-26.
- ^ "National Register of Historic Places Inventory-Nomination" (PDF). National Park Service. 1975-02-24. Diarsipkan dari "The Brooklyn Bridge", February 24, 1975, by James B. Armstrong and S. Sydney Bradford%5d versi asli Periksa nilai
|url=(bantuan) tanggal 2007-11-27. Diakses tanggal 2011-01-05. - ^ "National Register of Historic Places Inventory-Nomination" (PDF). National Park Service. 1975-02-24. Diarsipkan dari The Brooklyn Bridge—Accompanying three photos, from 1975.%5d versi asli Periksa nilai
|url=(bantuan) tanggal 2007-11-27. Diakses tanggal 2011-01-05. - ^ "Brooklyn Bridge". ASCE Metropolitan Section. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-06-01. Diakses tanggal 2010-06-30.