Lokomotif CC203

Lokomotif CC203
Lokomotif CC 203 95 01 membawa KA sawunggalih melintasi JPL 81 Bekasi.
Jenis dan asal Sumber tenaga Diesel elektrik Perancang GE Transportation dan UGL Rail Produsen GE Transportation PT GE Lokomotif Indonesia Nomor seri CC 203 Model GE U20C Tanggal produksi 1995-2002 Jumlah diproduksi 42 unit
Data teknis Konfigurasi: ​  • AAR C-C  • UIC Co'Co' Lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in) Diameter roda 914 mm (1 yd 0 ft 0 in) Jari-jari lengkung terkecil 56,7 m (62 yd 0 ft 0 in) Jarak gandar 3.505 mm (3 yd 2 ft 6,0 in) Panjang 14.135 mm (15 yd 1 ft 4,5 in) Lebar 2.642 mm (2 yd 2 ft 8,0 in) Tinggi 3.637 mm (3 yd 2 ft 11,2 in) Jenis bahan bakar High-Speed Diesel Kapasitas bahan bakar 3.028 l (666 imp gal; 800 US gal) Kapasitas pelumas 984 l (216 imp gal; 260 US gal) Kapasitas pendingin 681 l (150 imp gal; 180 US gal) Kapasitas bak pasir 510 l (110 imp gal; 130 US gal) Mesin GE 7FDL-8 Jenis mesin 4 langkah, 2 tingkat turbocharger Generator GT 581 Motor traksi 6 unit Tipe: GE 761, DC-DC Rem lokomotif Rem udara tekan, Pengereman dinamis, Rem parkir Sistem keselamatan Locotrack, Vigilance control panel
Performansi Daya mesin 1.603 kW (2.150 hp)
Karier Lokal Jawa Sumatera Selatan Mulai dinas 1995; 30 tahun lalu (1995) Keadaan Beroperasi: 37 unit Tidak beroperasi: 4 unit
[1]

Lokomotif CC203 adalah lokomotif diesel elektrik yang diproduksi oleh General Electric Transportation dengan model U20C. Lokomotif CC203 merupakan hasil pengembangan dari Lokomotif CC201 yakni pada kabin masinis ujung pendek yang aerodinamis dan diperlebar. Terdapat dua operator sekaligus pemilik dari lokomotif ini, yaitu PT Kereta Api Indonesia dan PT Tanjungenim Lestari Pulp and Paper (TEL). Satu unit versi ekspor dari lokomotif ini dahulu dioperasikan oleh ICTSI di Filipina dan kemudian dijual ke Australia.

Lokomotif ini diadakan pertama kali pada tahun 1995 untuk memperkuat armada kereta api eksekutif Perumka pada saat itu. Hal ini berkaitan dengan peluncuran dua KA Argo generasi pertama, yaitu JS950 Argobromo dan JB250 Argogede. Setelah sukses merakit 12 lokomotif pertama di GE Transportation, produksi lokomotif kemudian dialihkan ke PT GE Lokomotif Indonesia (GELI). Desain kabin masinis lokomotif ini juga menginspirasi Lokomotif CC204 generasi kedua dan menjadi ikon lokomotif KA penumpang cepat hingga Lokomotif CC206 menggantikannya pada tahun 2013.

1. ^ Hartono A.S. 2012, hlm. 155.