Lokomotif CC205

Lokomotif CC205
CC 205 21 19 dan CC 205 21 10 saat menjalani ujicoba operasional
Jenis dan asal Bagian dari EMD Export and Narrow Gauge Locomotives Sumber tenaga Diesel elektrik Produsen Electro-Motive Diesel/Progress Rail Model EMD GT38ACe Tanggal produksi 2011- sekarang
Data teknis Konfigurasi: ​  • Whyte 0-6-6-0  • AAR C-C  • UIC Co'Co' Lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in) Bogie Fabricated bogie (bogie konstruksi las) Diameter roda 1.067 mm (1 yd 0 ft 6,0 in) Jari-jari lengkung terkecil 80 m (87 yd 1 ft 6 in) Jarak gandar 3.870 mm (4 yd 0 ft 8 in) Panjang 17.678 mm (19 yd 1 ft 0 in) Lebar 2.740 mm (3 yd 0 ft 0 in) Tinggi 3.765 mm (4 yd 0 ft 4,2 in) Beban gandar 18 ton (18 ton panjang; 20 ton pendek) Jenis bahan bakar High-Speed Diesel Kapasitas bahan bakar 3.800 l (840 imp gal; 1.000 US gal) Kapasitas pelumas 446 l (98 imp gal; 118 US gal) Kapasitas pendingin 908 l (200 imp gal; 240 US gal) Kapasitas bak pasir 283 l (62 imp gal; 75 US gal) Mesin EMD 8-710G3B, V8 Jenis mesin 2 langkah Generator TA12 / CA9, AC-AC Motor traksi 6 unit Tipe: A2916-8, AC-AC Rem lokomotif Westinghouse 26L (rem udara tekan) Sistem keselamatan EM-2000 Microprosessor
Performansi Daya mesin 1.640 kW (2.200 hp) Gaya traksi 520 kN (120.000 lbf) (Ujicoba 2023) 475 kN (107.000 lbf) (Starting) 400 kN (90.000 lbf) (Menerus)
Karier Lokal Sumatera Selatan Lampung Mulai dinas 2011; 14 tahun lalu (2011) Keadaan 85 beroperasi, 2 tidak beroperasi sementara, 4 afkir

Lokomotif CC205 adalah lokomotif milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) buatan Electro-Motive Diesel dan Progress Rail.

CC205 adalah lokomotif terberat kedua di Indonesia, yakni seberat 108 ton. Lokomotif ini dibeli untuk menggantikan beberapa tugas Lokomotif CC202 yang sudah berumur, dan dalam hal ini 2 lokomotif CC202 bisa diganti dengan 1 lokomotif CC205. Lokomotif ini tiba di Indonesia, tepatnya di Pelabuhan Panjang, Lampung tanggal 26 September 2011. Ini dikarenakan lokomotif ini hanya dikhususkan untuk menarik rangkaian kereta pengangkut batu bara (Babaranjang) di Divisi Regional III Palembang dan Divisi Regional IV Tanjungkarang. Lokomotif CC205 merupakan salah satu lokomotif berteknologi modern di Indonesia. Saat ini ada total semula 91 unit lokomotif CC205 yang beroperasi menjadi 87 unit lokomotif (4 lokomotif di nyatakan afkir/mati muda).

Lokomotif ini memiliki nomor seri GT38ACe, yang berarti lokomotif ini bisa digunakan untuk keperluan penumpang atau barang dan memiliki mesin V8 turbo, motor AC dan berkonfigurasi Co'Co'. Berikut ini makna GT38ACe:

• G = desain standar roadswitcher EMD untuk pasar ekspor di luar Amerika
• T = mesin dilengkapi turbocharger
• 38 = mesin EMD seri 710G yang memiliki 8 silinder
• AC = motor traksi AC
• e = dilengkapi sistem injeksi bahan bakar elektronis sehingga mesin bertenaga besar, efisien, dan emisi gas buang telah memenuhi persyaratan Enviromental Protection Agency (EPA) Tier-2.