Persinyalan blok absolut

Persinyalan blok absolut adalah sebuah skema persinyalan kereta api dari Inggris yang hanya mengizinkan satu rangkaian kereta api untuk melalui suatu bagian atau petak jalur kereta api (blok) dalam waktu tertentu.^[1] Saat kereta api akan melintasi suatu petak jalur, seorang pengendali sinyal akan mengabarkan informasi tersebut ke pengendali sinyal berikutnya. Apabila tidak ada kereta api atau halangan lain yang melintas di antara keduanya, maka pengendali sinyal kedua akan mengizinkan kereta api untuk melintas dan pengendali pertama akan memberikan sinyal kepada kereta api untuk melintas.^[2] Komunikasi secara tradisional dapat dilakukan menggunakan bel genta dan indikasi status yang dikirimkan menggunakan kabel telegraf menuju perangkat blok. Saat ini, sebagian sistem sudah bekerja secara nirkabel. Proses pengiriman informasi ini terus berulang untuk tiap blok yang dilalui oleh kereta api. Sistem blok absolut tidak menggantikan bentuk persinyalan lain, seperti sinyal tetap atau tangan, melainkan justru bergantung pada bentuk-bentuk sinyal tersebut.^[3]

Sebelum adanya sistem blok, jadwal perjalanan kereta api dirancang supaya jarak antara satu kereta api dan kereta api yang lain saling berjauhan. Umumnya, tiap kereta api diberi jeda waktu keberangkatan selama lima menit.^[4] Sistem ini tidak cukup untuk mencegah kereta api saling bertabrakan, terutama ketika kereta api pertama berhenti di tempat yang tidak seharusnya.^[5][6]

1. ^ Ellis 2006, hlm. 6.
2. ^ Kichenside & Williams 2008, hlm. 75.
3. ^ Vanns 2012, hlm. 25–26.
4. ^ Kichenside & Williams 2008, hlm. 14–15.
5. ^ Faith, Nicholas (2000). "4". Derail: Why Trains Crash. Channel 4 Books. ISBN 0-7522-7165-2. 
6. ^ Buckhurst, Lord (6 May 1872). "Railways—Telegraph Block System". UK Parliament: Hansard: House of Lords.