Rasio bypass

Rasio bypass atau bypass ratio (BPR) dari mesin turbofan adalah rasio antara laju aliran massa bypass dengan laju aliran massa yang memasuki inti. Rasio bypass 10:1, misalnya, berarti 10 kg udara melewati saluran bypass untuk setiap 1 kg udara yang melewati inti.

Skema mesin turbofan. Mesin dengan bypass tinggi (atas) memiliki kipas besar yang mengalirkan banyak udara di sekitar turbin; mesin dengan bypass rendah (tengah) memiliki kipas yang lebih kecil yang mengalirkan lebih banyak udara ke turbin; mesin turbojet (bawah) tidak memiliki bypass sama sekali, dan semua udara melewati turbin.

Mesin turbofan biasanya dijelaskan dalam bentuk BPR, yang bersama dengan rasio tekanan mesin, suhu saluran masuk turbin, dan rasio tekanan kipas merupakan parameter desain yang penting. Selain itu, BPR dikutip untuk instalasi turboprop dan kipas tanpa saluran karena efisiensi pendorongnya yang tinggi memberikan karakteristik efisiensi keseluruhan dari turbofan dengan bypass yang sangat tinggi. Hal ini memungkinkan mereka untuk ditampilkan bersama dengan turbofan pada plot yang menunjukkan tren pengurangan konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) dengan peningkatan BPR. BPR juga dikutip untuk instalasi kipas angkat di mana aliran udara kipas jauh dari mesin dan tidak menyentuh inti mesin secara fisik.^{[1][2][3][4][5][6]}

Bypass menyediakan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah untuk daya dorong yang sama, diukur sebagai konsumsi bahan bakar spesifik daya dorong (gram/detik bahan bakar per unit daya dorong dalam kN menggunakan satuan SI). Konsumsi bahan bakar yang lebih rendah yang disertai dengan rasio bypass yang tinggi berlaku untuk turboprop, menggunakan baling-baling daripada kipas saluran. Desain bypass tinggi adalah jenis yang dominan untuk pesawat penumpang komersial dan transportasi jet sipil dan militer.

Jet bisnis menggunakan mesin BPR sedang.

Pesawat tempur menggunakan mesin dengan rasio bypass rendah untuk berkompromi antara penghematan bahan bakar dan persyaratan pertempuran: rasio daya terhadap berat yang tinggi, kinerja supersonik, dan kemampuan untuk menggunakan afterburner.

1. ^ "Bypass ratio | engineering". 
2. ^ Animated Engines
3. ^ "Archived copy" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2017-05-16. Diakses tanggal 2016-12-25.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. ^ "1964 - 2596". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-12-24. Diakses tanggal 2016-12-24.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. ^ Zipkin, M. A. (1984). "The PW1120: A High Performance, Low Risk F100 Derivative". Volume 2: Aircraft Engine; Marine; Microturbines and Small Turbomachinery. doi:10.1115/84-GT-230. ISBN 978-0-7918-7947-4. 
6. ^ "Never Told Tales of Pratt & Whitney by Dr. Bob Abernethy".