Red Bull RB5

Halaman ini sedang dipersiapkan dan dikembangkan sehingga mungkin terjadi perubahan besar. Anda dapat membantu dalam penyuntingan halaman ini. Halaman ini terakhir disunting 0 hari 0 menit lalu. Jika Anda melihat halaman ini tidak disunting dalam beberapa hari, mohon hapus templat ini.

Artikel ini perlu diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia. Artikel ini ditulis atau diterjemahkan secara buruk dari Wikipedia bahasa Inggris. Jika halaman ini ditujukan untuk komunitas bahasa Inggris, halaman itu harus dikontribusikan ke Wikipedia bahasa Inggris. Lihat daftar bahasa Wikipedia. Artikel yang sama sekali tidak diterjemahkan dapat dihapus secara cepat sesuai kriteria A2. Jika Anda ingin memeriksa artikel ini, Anda boleh menggunakan mesin penerjemah. Namun ingat, mohon tidak menyalin hasil terjemahan tersebut ke artikel, karena umumnya merupakan terjemahan berkualitas rendah.

Red Bull RB5

Kategori	Formula Satu
Konstruktor	Red Bull
Perancang	Adrian Newey (Chief Technical Officer) Geoff Willis (Technical Director) Rob Marshall (Chief Designer) Mark Ellis (Performance Director) Andrew Green (Head of R&D) Peter Prodromou (Head of Aerodynamics) Dan Fallows (Chief Aerodynamicist)
Pendahulu	Red Bull RB4
Penerus	Red Bull RB6
Spesifikasi teknis[1]
Sasis	composite monocoque
Suspensi (depan)	Aluminium alloy uprights, upper and lower carbon wishbones and pushrods, torsion bar springs and anti roll bars, Multimatic dampers
Suspensi (belakang)	Same as front, except Pull Rod
Mesin	Renault RS27 (90°) 2400cc V8, naturally aspirated, mid-engine, longitudinally mounted, 18,000 RPM-Limited
Transmisi	7 forward + 1 reverse
Tenaga	>750 hp @ 18,000 rpm[2]
Bahan bakar	Total Group
Ban	Bridgestone Potenza OZ Racing Front: 12.7in x 13in OZ Racing Rear: 13.4in x 13in
Sejarah kompetisi
Tim pemakai	Red Bull Racing
Pembalap	14. Mark Webber 15. Sebastian Vettel
Debut	Grand Prix Australia 2009
Lomba Menang Podium Pole F.Lap 17 6 16 5 6

Red Bull RB5 adalah sebuah mobil balap Formula Satu yang dirancang dan digunakan oleh tim Red Bull Racing pada musim 2009. Mobil tersebut dikendarai oleh Sebastian Vettel, yang sebelumnya membalap untuk Tim saudara Red Bull, yaitu tim Toro Rosso, pada musim 2008, dan Mark Webber. Red Bull RB5 diluncurkan pada tanggal 9 Februari 2009 di Sirkuit Jerez di Spanyol.^[3]

Mobil RB5 memberikan tim Red Bull Posisi Pole, kemenangan, dan kemenangan 1-2 yang pertama di Grand Prix Tiongkok 2009. Selama berjalannya musim 2009, mobil RB5 terbukti sangat kompetitif dengan memenangkan 6 dari 17 balapan, dengan Vettel yang berhasil memenangkan empat balapan dan Webber berhasil memenangkan dua. Hasil tersebut membuat tim Red Bull berada di posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor di belakang tim Brawn GP, dan Vettel berada di posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap di bekalang Jenson Button. Pada bulan Juli 2010, tim Red Bull menghadiahkan kepala perancang, yaitu Adrian Newey, sebuah mobil RB5 secara lengkap sebagai hadiah ''terima kasih'' atas merubah tim Red Bull menjadi tim yang dapat bersaing merebut gelar juara. Newey pertama kali mengemudikan mobil tersebut pada Goodwood Festival of Speed.^[4]

1. ^ "RB5". redbullf1.com. 2009-02-09. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-07-28. Diakses tanggal 2009-02-09.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. ^ "The Cars". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-10. Diakses tanggal 2023-03-10. 
3. ^ Jonathan Noble (2009-02-09). "Red Bull unveil the RB5 at Jerez". Autosport. Haymarket Publications. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2009-02-09. 
4. ^ "Red Bull reward technical head Adrian Newey with F1 car". BBC News. 2010-07-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-10-14. Diakses tanggal 2010-07-02.