Standar BRT merupakan alat evaluasi koridor bus raya terpadu yang diterapkan di seluruh dunia, berdasarkan acuan penerapan terbaiknya secara internasional.[1] Standar ini menetapkan definisi umum BRT dan mengidentifikasi praktik terbaik BRT, serta berfungsi sebagai sistem penilaian untuk memungkinkan koridor-koridor BRT dievaluasi dan diakui dalam aspek desain dan manajemen yang unggul.[2]
Standar ini disusun oleh Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) pada 2012 untuk memastikan bahwa koridor BRT di seluruh dunia memenuhi standar kualitas minimum dan memberikan manfaat bagi penumpang, ekonomi, dan lingkungan secara konsisten. Selain berfungsi sebagai gambaran umum elemen desain BRT, Standar ini dapat digunakan untuk mengevaluasi koridor BRT yang ada dan menyatakannya sebagai koridor dengan peringkat Basic, Bronze, Silver, atau Gold. Koridor yang gagal memenuhi standar minimum untuk peringkat Basic tidak dapat dianggap sebagai BRT.[3] Edisi terbaru dari Standar ini diterbitkan pada tahun 2016.[4]
Beberapa sistem layanan bus tidak memenuhi standar BRT (dikategorikan "Bukan BRT" oleh ITDP), tetapi tetap dipasarkan sebagai BRT, sehingga muncul istilah BRT creep atau BRT palsu.
- ^ Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) (2016). "About the Standard: What's New in 2016?". ITDP. Diakses tanggal 2019-04-11.
- ^ Goldmark, Alex. Sistem BRT Mendapatkan Standar Peringkat Internasional WNYC 01 Mei 2012. http://www.wnyc.org/blogs/transportation-nation/2012/may/01/brt-systems-getting-an-international-rating-standard/
- ^ "Recapturing Global Leadership in Bus Rapid Transit: A Survey of Select U.S. Cities". ITDP: Institute for Transportation and Development Policy. Institute for Transportation and Development Policy. Diakses tanggal 2014-05-23.
- ^ Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) (2016). "About the Standard: What's New in 2016?". ITDP. Diakses tanggal 2019-04-11.