Stasiun Bandung

Stasiun Bandung B16C16KC03
Pintu masuk selatan Stasiun Bandung yang hanya diperuntukkan kereta api lokal, 2025
Nama lain	Stasiun Hall
Lokasi	Jalan Kebon Kawung No. 43 (pintu utara) Jalan Stasiun Timur No. 1 (pintu selatan) Kebonjeruk, Andir, Bandung, Jawa Barat 40181 Indonesia
Koordinat	6°54′51″S 107°36′09″E / 6.91417°S 107.60250°E / -6.91417; 107.60250
Ketinggian	+709 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi II Bandung KAI Commuter Kereta Cepat Indonesia-China KAI Logistik
Letak	km 155+134 lintas Bogor–Bandung– Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta km 0+000 lintas Bandung– Cikudapateuh– Dayeuhkolot–Ciwidey/Majalaya[1]
Jumlah peron	4
Jumlah jalur	10
Layanan	Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa: Parahyangan, Baturraden Ekspres, Lodaya, Mutiara Selatan, Argo Wilis, Turangga, Malabar, Cikuray, Papandayan, dan Pangandaran Lintas utara Jawa: Ciremai dan Harina Kereta pengumpan/feeder: Feeder KCJB Lokal: Commuter Line (Bandung Raya dan Garut) Kereta api barang Lintas selatan Jawa: Parcel ONS Selatan
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Arsitek	F.J.A. Cousin
Gaya arsitektur	Art deco
Informasi lain
Kode stasiun	BD 1430[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	17 Mei 1884; 140 tahun lalu (1884-05-17)
Dibangun kembali	1930, 1990
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen
Penumpang
2024	8.396/hari[a] (KAI)
Peringkat	6
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Cimahi menuju Padalarang Feeder KCJB Terminus Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Cikudapateuh Perjalanan satu arah Commuter Line Bandung Raya Cicalengka–Purwakarta Ciroyom menuju Purwakarta Ciroyom menuju Padalarang Commuter Line Bandung Raya Padalarang–Cicalengka Cikudapateuh menuju Cicalengka Ciroyom menuju Purwakarta Commuter Line Garut Cikudapateuh menuju Garut
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Metro Jabar Trans Halte berikutnya RS Kebon Jati Perjalanan satu arah Koridor 2 transfer di SMA Pasundan Perintis Kemerdekaan menuju Alun-Alun Bandung SMAN 6 Bandung menuju BEC Koridor 3 transfer di Stasiun Bandung Stasiun Timur Perjalanan satu arah Stasiun Bandung menuju BEC Koridor 3 transfer di Stasiun Timur Banceuy Perjalanan satu arah Astana Anyar RSIA Kota Bandung Perjalanan satu arah Koridor 4 transfer di Stasiun Bandung Pintu Selatan Balai Kota menuju UNPAD Dipatiukur Halte sebelumnya Trans Metro Bandung Halte berikutnya SMA Pasundan Perjalanan satu arah Koridor 2 transfer di Stasiun Bandung Pintu Selatan Stasiun Timur menuju Cicaheum Stasiun Timur menuju Antapani Koridor 5 Terminus transfer di Stasiun Bandung Pintu Selatan SMA Pasundan Perjalanan satu arah Paskal Hypersquare menuju Stasiun Bandung Pintu Selatan Koridor Pengumpan 1 transfer di Stasiun Bandung RS Mata Cicendo Perjalanan satu arah SMA Pasundan Perjalanan satu arah Koridor Pengumpan 1 Terminus transfer di Stasiun Bandung Pintu Selatan Stasiun Timur menuju Gunung Batu
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Siemens DrS60 (1970–2021)[3] Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2021–sekarang)
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Bandung
No. SK	Peraturan Daerah Kota Bandung No. 7 Tahun 2018
Tanggal SK	2018
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Ciroyom/Bandung Gudang sepur kembar ke Andir depo kereta Jl. Pasir Kaliki ke depo lok / turntable Skybridge JPO ke Cikudapateuh
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Bandung (BD), juga dikenal sebagai Stasiun Hall,^[b] adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A di Kota Bandung yang terletak di perbatasan antara Kebonjeruk, Andir dan Pasirkaliki, Cicendo. Pintu selatan Stasiun Bandung terletak di Jalan Stasiun Timur, sedangkan pintu utara terletak di Jalan Kebon Kawung. Stasiun ini berada pada ketinggian +709 meter di atas permukaan laut, dan merupakan salah satu stasiun kereta api utama di wilayah Bandung Raya. Stasiun ini dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi II Bandung, serta KAI Commuter. Stasiun ini terletak sekitar 193 km di sebelah tenggara dari Bogor.

Stasiun Bandung melayani seluruh kereta api yang melintasi maupun memiliki stasiun ujung di Kota Bandung yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia, kecuali kereta api Kahuripan, Serayu, dan Kutojaya Selatan. Ketiga kereta api tersebut hanya dilayani di Stasiun Kiaracondong, stasiun kereta api utama lainnya di Kota Bandung.

Pada awalnya, di stasiun ini hanya terdapat satu gedung stasiun; tetapi setelah dilakukan perbaikan oleh Pemerintah Kota Bandung, stasiun ini sekarang terbagi menjadi dua bagian yang tetap di dalam satu kawasan, yaitu sisi utara stasiun Bandung hanya melayani keberangkatan kereta api antarkota dan kereta api pengumpan Whoosh, sedangkan sisi selatan stasiun melayani keberangkatan kereta api lokal Commuter Line.

Sejak tahun 2014, Commuter Line Bandung Raya dan Commuter Line Garut tidak dilayani di pintu utara stasiun, tetapi hanya dilayani di pintu selatan. Hal ini guna untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang dan calon penumpang di stasiun ini.^[5]

Berdasarkan jumlah penumpang kereta api antarkota yang dirilis PT Kereta Api Indonesia (KAI) antara Januari–Oktober 2024, Stasiun Bandung menjadi stasiun kereta api tersibuk keenam di Indonesia dengan mencatatkan 2.560.639 penumpang berdasarkan total jumlah penumpang naik maupun turun.^[a]

Stasiun ini juga dikenal sebagai terminal angkutan kota (angkot) karena juga dijadikan tempat singgah banyak angkot menuju berbagai tujuan.^[5]

1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. ^ ^{a b} Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung. 
4. ^ Hasan, Fuad; Agustian, Yanyan; Setiawan, Asep; Ash Siddiq, Raden Herdian Bayu (2019). "Feasibility Study of Sub Terminal Stasiun Hall Bandung City Period 2009-2019" (PDF). International Journal of Innovation, Creativity and Change. 6 (5). 
5. ^ ^{a b} "Angkutan Umum: Angkot Kota Bandung". Transportasiumum.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 14 September 2017. 
6. ^ Bahfein, Suhaela (2024-11-14). "Pasar Senen Jadi Stasiun KA Terpadat Sepanjang 2024". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2024-11-14. 

Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tag <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan