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| Airspeed Horsa | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aliante da trasporto |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Arthur Hessell Tiltman |
| Costruttore | .svg){kind=small} Airspeed Austin Harris Lebus
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| Data primo volo | 12 settembre 1941 |
| Data entrata in servizio | 1941 |
| Utilizzatore principale | Royal Air Force
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| Altri utilizzatori | .svg){kind=small} USAAF
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| Esemplari | 3 799 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 20,43 m (67 ft 0 in) |
| Apertura alare | 26,83 m (88 ft 0 in) |
| Altezza | 6,95 m (19 ft 6 in) |
| Superficie alare | 102,6 m² (1 104 ft²) |
| Carico alare | 68,7 kg/m² (14,0 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 3 804 kg (8 370 lb) |
| Peso carico | 7 045 kg (15 500 lb) |
| Capacità | 25 soldati (20-25 uomini era la capacità "standard")[1] |
| Prestazioni | |
| Vt (velocità max al traino aereo) | 242 km/h (150 mph) |
| Velocità minima di discesa | 160 km/h (100 mph) |
| Note | dati riferiti alla versione AS 51 |
i dati sono estratti da British Warplanes of World War II[2] | |
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L'Airspeed Horsa era un aliante da trasporto tattico sviluppato dall'azienda britannica Airspeed Limited e prodotto, oltre che dalla stessa anche su licenza dalla Austin Motor Corporation e dalla Harris Lebus, negli anni quaranta.
Utilizzato dalle aeronautiche militari britannica Royal Air Force e statunitense United States Army Air Forces principalmente durante la seconda parte della seconda guerra mondiale, fu un importante velivolo che consentì alle truppe e mezzi di British Army ed United States Army di essere trasportate in territorio francese durante i giorni seguenti lo sbarco in Normandia.
Inizialmente identificato solo con la designazione aziendale ricevette in seguito il nome Horsa in memoria di Horsa del Kent, fratello di re Hengest del Kent, personaggio semi-leggendario della storia anglosassone.