| Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale | |
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| Descrizione | |
| Tipo | veicolo da collegamento e ricognizione |
| Costruttore | Alfa Romeo |
| Data impostazione | 1938 |
| Data entrata in servizio | 1941 |
| Data ritiro dal servizio | 1955 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} Regio Esercito
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| Altri utilizzatori | .svg){kind=small} Wehrmacht Armata Rossa Esercito Italiano
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| Esemplari | 2 prototipi 194 Coloniale 50 Coloniale chiusa |
| Sviluppato dal | Alfa Romeo 6C 2500 |
| Altre varianti | Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale chiusa |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,70 m |
| Larghezza | 1,57 m |
| Altezza | 1,60 m |
| Peso | 1725 kg |
| Capacità combustibile | 120 l + 70 l supplementari |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | 6 cilindri a benzina, 2433 cm³ |
| Potenza | 87 CV a 4600 giri/min |
| Trazione | 4×2 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 127 km/h |
| Autonomia | 850 km con solo serbatoio principale |
| Pendenza max | 25% |
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La Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale[1] o semplicemente Alfa Romeo 2500 C fu un veicolo militare tattico leggero prodotto dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo di Milano, impiegato dal Regio Esercito come vettura da collegamento di alta gamma per i comandi superiori durante la seconda guerra mondiale.
- ^ L'acronimo "6C" fa riferimento al motore a 6 cilindri progettato da Vittorio Jano, mentre "2500" è la cilindrata approssimata di tale motore nella sua ultima versione.