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| Alfa Romeo 185T | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Alfa Romeo
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Benetton Team Alfa Romeo | ||||||||
| Progettata da | John Gentry Mario Tollentino | ||||||||
| Sostituisce | Alfa Romeo 184T | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Alfa Romeo 890T 1.5 L V8 Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Alfa/Hewland a 5/6 rapporti manuali | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2720 mm | ||||||||
| Peso | 546 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Brasile 1985
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| Piloti | 22. Riccardo Patrese 23.  Eddie Cheever[1]
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| Palmares | |||||||||
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L'Alfa Romeo 185T è una vettura di Formula 1 utilizzata dalla scuderia omonima nella stagione 1985, l'ultima per la casa milanese.
Progettata da John Gentry e Mario Tollentino non ottenne punti (miglior piazzamento fu la nona posizione con Riccardo Patrese nel Gran Premio di Gran Bretagna), tanto che la scarsa competitività del modello portò la scuderia a utilizzare nuovamente il modello 184T (dell'anno precedente), con la specifica B, anche nella stagione 1985, a partire dal Gran Premio di Gran Bretagna per Cheever, e dal successivo per Patrese.
Era spinta dal propulsore turbo 1.5 L V8 tipo 890T.
- ^ Dal Gran Premio di Germania 1985 per Riccardo Patrese e dal Gran Premio di Gran Bretagna 1985 per Eddie Cheever entrambi hanno corso nuovamente sulla Alfa Romeo 184TB