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| Antonov An-10 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea aereo da trasporto militare |
| Equipaggio | 5 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB 153 Antonov
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| Data primo volo | 7 marzo 1957 |
| Data entrata in servizio | 1959 |
| Data ritiro dal servizio | 1972 |
| Utilizzatore principale | Aeroflot
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| Altri utilizzatori | VVS
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| Esemplari | 104 |
| Altre varianti | Antonov An-12 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 34,0 m |
| Apertura alare | 38,0 m |
| Altezza | 9,8 m |
| Superficie alare | 121,73 m² |
| Peso a vuoto | 29 800 kg[1] |
| Peso carico | 55 100 kg[1] |
| Passeggeri | 100 |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turboelica Ivchenko AI-20 |
| Potenza | 4 000 hp (2 984 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 715 km/h |
| Velocità di crociera | 600–660 km/h |
| Autonomia | 4 075 km |
| Tangenza | 11 000 m (36 100 ft) |
| Note | dati relativi alla versione An-10A |
i dati sono estratti da Soviet Transport Aircraft since 1945[2] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'Antonov An-10 (in caratteri cirillici Антонов Ан-10, nome in codice NATO Cat[3]) fu un quadrimotore turboelica da trasporto passeggeri civile progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni cinquanta.
Destinato ad equipaggiare la compagnia di bandiera sovietica Aeroflot sulle rotte a breve-medio raggio, trovò impiego, al termine del suo periodo di utilizzo civile, anche in ambito militare come dotazione dei reparti di trasporto della Voenno-vozdušnye sily (VVS).
- ^ a b Gunston 1995, p. 24.
- ^ Stroud 1968, p. 63.
- ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles, su Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 21 ottobre 2010.