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| Antonov An-148 (RU) Антонов Ан-148 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea regionale aereo da trasporto |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista |  Pëtr Vasil'evič Balabuev
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| Costruttore | AVIANT (Kiev) VASO (Voronež)(fino al 2017)
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| Data primo volo | 17 dicembre 2004 |
| Data entrata in servizio | 2 giugno 2009 |
| Data ritiro dal servizio | in servizio |
| Utilizzatore principale | Forze aerospaziali russe
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| Altri utilizzatori | Antonov Rossiya Airlines
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| Esemplari | 48 (2018) |
| Costo unitario | 25 mln USD[1] |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 29,13 m |
| Apertura alare | 28,91 m |
| Altezza | 8,19 m |
| Superficie alare | 87,32 m² |
| Peso a vuoto | 22 490 kg |
| Capacità | 12 100 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventole Ivchenko Progress D-436-148 (An-148, An-158, An-168)[2] |
| Spinta | 63,0-67,0 kN ciascuna |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 870 km/h |
| Velocità di crociera | 820 km/h |
| Autonomia | 3 600 km |
| Quota di servizio | 11 000 m |
| Tangenza | 12 200 m |
| Note | dati riferiti alla versione -100 |
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L'Antonov An-148 (in caratteri cirillici Антонов Ан-148) è un aereo di linea bimotore a getto ad ala alta di nuova generazione progettato dall'azienda ucraina OKB Antonov negli anni duemila.
L'An-148 è stato concepito per sostituire la flotta dei vecchi Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Yakovlev Yak-42 nelle rotte di corto-medio raggio.
- ^ (RU) AviaPort.Ru - 11-03-2010 - НЕБЕСНАЯ КОНКУРЕНЦИЯ., su aviaport.ru. URL consultato il 7 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2016).
- ^ (EN) "Zaporozhye Machine-Building Design Bureau Progress State Enterprise named after Academician A.G.Ivchenko" - Aircraft D-436-148 Bypass Turbofan Engine., su zmkb.com. URL consultato il 7 febbraio 2011.