Atchison, Topeka and Santa Fe Railway

Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
La mappa del sistema della ATSF (mostrata in blu) all'epoca della fusione con la BNSF
Stato	Stati Uniti
Fondazione	1859
Chiusura	1996
Sede principale	Chicago
Settore	Trasporto
Prodotti	trasporto ferroviario
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La Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (marchio ATSF), a volte abbreviata in Ferrovia di Santa Fe^[1] (Santa Fe Railway) o AT&SF, era una società ferroviaria statunitense. La Ferrovia di Santa Fe è stata una delle più grandi degli Stati Uniti. Fondata nel febbraio 1859, la ferrovia raggiunse il confine tra Kansas e Colorado nel 1873 e la città di Pueblo, Colorado, nel 1876. Per creare una domanda ai suoi servizi, la ferrovia stabilì uffici immobiliari e vendette terreni agricoli dalle concessioni terriere che furono assegnati dal Congresso. Nonostante il nome, la sua linea principale non raggiungeva Santa Fe, Nuovo Messico, poiché il terreno era irregolare per la costruzione; la città era collegata grazie ad un breve ramo ferroviario che si distaccava da Lamy.

La Santa Fe fu una pioniera nel trasporto intermodale, un'impresa che (da un momento all'altro) comprendeva una flotta di rimorchiatori (Santa Fe Railroad Tugboats) e una compagnia aerea (Santa Fe Skyway). La sua linea di autobus estendeva il trasporto passeggeri per le aree non accessibili in treno, e traghetti sulla baia di San Francisco permettevano ai viaggiatori di completare i loro viaggi ad ovest verso l'Oceano Pacifico. La AT&SF fu oggetto di una canzone popolare di Harry Warren e Johnny Mercer, "On the Atchison, Topeka and the Santa Fe", scritta per il film Le ragazze di Harvey (1946).

La diramazione principale, o di Pekin partiva da Ancona (Illinois) e, passando per Kansas City e Topeka, si ricongiungeva alla linea principale a Burlington (Kansas). Esistevano molte altre linee secondarie; si ricordano almeno, da est ad ovest: quella per Galveston, quella per Salt Lake City, quella per El Paso (che continuava oltre il confine messicano nella linea messicana centrale), e i due prolungamenti da Los Angeles verso Sacramento e San Diego.

La ferrovia cessò ufficialmente le operazioni il 31 dicembre 1996, quando si fuse con la Burlington Northern Railroad per formare la Burlington Northern and Santa Fe Railway.