Back Aviatik B.II (Germany) English Aviatik B.II Spanish آویاتیک بی. ۲ Persian Aviatik B.II Latvian/Lettish Aviatik B.II Polish Aviatik B.II Portuguese Aviatik B.II Tajik
| Aviatik B.II | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione |
| Progettista | Robert Wild [1] |
| Costruttore | .svg){kind=small} Automobil und Aviatik
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| Data primo volo | 1915 |
| Data entrata in servizio | 1915 |
| Data ritiro dal servizio | 1916 |
| Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte
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| Altri utilizzatori |  k.u.k. Luftfahrtruppen
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| Sviluppato dal | Aviatik B.I |
| Altre varianti | Aviatik B.III |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,10 m |
| Apertura alare | 12,50 m |
| Altezza | 3,30 m |
| Superficie alare | 34,20 m² |
| Peso a vuoto | 672 kg |
| Peso carico | 1 089 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Mercedes D.II |
| Potenza | 120 PS (88 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 100 km/h |
| Velocità di crociera | 72 km/h |
| Autonomia | 3 h 30 min |
| Tangenza | 6 100 |
i dati sono estratti da Уголок неба [2] | |
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L'Aviatik B.II era un monomotore biplano da ricognizione prodotto dall'azienda tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato principalmente dalla Luftstreitkräfte, l'aeronautica militare dell'esercito imperiale tedesco, durante la prima guerra mondiale.
Venne prodotto su licenza anche dalla Oesterreichische Flugzeugfabrik ed utilizzato dalla k.u.k. Luftfahrtruppen.[3]
- ^ (EN) Walter Dürig, Zur Geschichte der schweizerischen Eigenentwicklung von Flugzeugen (PDF), su wrd Web Factory, http://wrd.ch/, 2006. URL consultato il 9 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 7 luglio 2011).
- ^ Aviatik B.I in Уголок неба.
- ^ Aviatik B.II in History of Airplanes.