Back BE-4 Catalan BE-4 German BE-4 English BE-4 Finnish BE-4 French BE-4 ID BE-4 Japanese BE-4 Portuguese BE-4 Russian BE-4 Swedish
| Blue Engine-4 | |
|---|---|
 | |
| Paese di origine | USA |
| Principale costruttore | Blue Origin |
| Predecessore | BE-3 |
| Status | in fase di sviluppo |
| Motore a propellente liquido | |
| Propellente | ossigeno liquido / metano liquido |
| Ciclo | combustione stadiata ricca di ossigeno |
| Prestazioni | |
| Spinta | 2200 kN |
| Pressione camera | 13,4 MPa |
| Usato in | |
| Vulcan New Glenn | |
Il Blue Engine 4[1], o BE-4, è un motore a razzo a combustione stadiata funzionante con precombustore ricco di ossigeno sotto sviluppo da parte di Blue Origin con finanziamenti privati[2], senza alcuna assistenza governativa[3]. Il motore è stato disegnato per produrre una spinta di 2,4 MN a livello del mare. Sono previste versioni sia per il primo che per il secondo stadio. Il primo volo non è previsto prima del 2022.
Sebbene sia stato inizialmente progettato per essere utilizzato esclusivamente su veicoli di lancio di Blue Origin, il motore verrà inoltre impiegato nel lanciatore Vulcan di United Launch Alliance, il successore dell'Atlas V, per il quale è il miglior motore candidato alla sostituzione del singolo RD-180 costruito in Russia ed attualmente utilizzato da ULA.[2]
- ^ Bezos vs. Musk: Blue Origin and ULA Turn Up the Heat in Rocket Battle - NBC News, in NBC News. URL consultato il 17 dicembre 2016.
- ^ a b Behind the curtain: Ars goes inside Blue Origin’s secretive rocket factory, in Ars Technica. URL consultato il 17 dicembre 2016.
- ^ Jeff Bezos' Blue Origin could change the face of space travel, in Florida Today. URL consultato il 17 dicembre 2016.