Beechcraft Model 18 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento multiruolo |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Walter Herschel Beech |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 15 gennaio 1937 |
Data entrata in servizio | 1937 |
Esemplari | più di 9 000 esemplari in 32 diverse versioni |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 10,41 m (34 ft 2 in) |
Apertura alare | 14,53 m (47 ft 8 in) |
Altezza | 2,95 m (9 ft 8 in) |
Superficie alare | 32,4 m² (349 ft²) |
Peso a vuoto | 2 800 kg (6 175 lb) |
Peso carico | 3 400 kg (7 500 lb) |
Peso max al decollo | 3 959 kg (8 727 lb) |
Passeggeri | 6 |
Propulsione | |
Motore | 2 radiali Pratt & Whitney R-985-AN-1 |
Potenza | 450 hp (336 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 360 km/h (225 mph) |
Velocità di salita | 9,4 m/s (1 850 ft/min) |
Autonomia | 1 900 km (1 200 mi) a 260 km/h (160 mph) |
Tangenza | 7 930 m (26 000 ft) |
Note | dati riferiti alla versione UC-45 Expeditor |
i dati sono estratti da Jane's Fighting Aircraft of World War II[1] | |
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Il Beechcraft Model 18, o "Twin Beech" come era meglio conosciuto in ambito statunitense, era un bimotore multiruolo ad ala bassa a 6-11 posti prodotto dall'azienda statunitense Beech Aircraft Corporation di Wichita nello stato del Kansas.
Questo modello fu in servizio durante e dopo la seconda guerra mondiale in diverse versioni per l'United States Army Air Forces (C-45 Expeditor, AT-7 Navigator, AT-11 Kansan), e per l'United States Navy, UC-45J Navigator e SNB-1 Kansan. In complesso gli esemplari prodotti hanno volato per 20 000 000 ore.
Il Beech 18 vanta il singolare primato di essere l'aereo più modificato fra quelli certificati dalla Federal Aviation Administration, l'agenzia federale statunitense per l'aviazione civile, vantando oltre 200 modifiche al progetto originario. L'aereo venne impiegato per gli usi più disparati rivelandosi molto versatile sia per impieghi militari che civili. Venne impiegato anche per il trasporto passeggeri dalla Philippine Airlines, la più antica compagnia aerea asiatica.