Bell Boeing V-22 Osprey | |
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Descrizione | |
Tipo | convertiplano medio |
Equipaggio | 2 piloti 1 addetto vano di carico |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | 19 marzo 1989 |
Data entrata in servizio | 2005 |
Utilizzatore principale | ![]() ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() |
Esemplari | 479 ordinati (giugno 2019)[1] |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 17,48 m |
Altezza | 5,46 m |
Diametro rotore | 11,58 m |
Superficie rotore | 210,62 m² |
Peso a vuoto | 15 032 kg (33 140 lb) |
Peso carico | 23 495 kg |
Peso max al decollo | 27 445 kg |
Capacità | 24 soldati con equipaggiamento |
Propulsione | |
Motore | 2 turbine Rolls-Royce (Allison) T406-AE-400 "Liberty" |
Potenza | 6 150 kW |
Prestazioni | |
Velocità max | 509 km/h |
Autonomia | 1 650 km |
Raggio di azione | 448 km |
Tangenza | 7 530 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 1 General-Dynamics GAU-19/A da 12,7 mm |
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Il Bell Boeing V-22 Osprey (falco pescatore) è un convertiplano medio ad uso militare prodotto dalla Bell, per le forze armate statunitensi.
Questo velivolo è il risultato del programma JVX (Joint Vertical-lift Experimental) avviato nel dicembre 1981, varato dall'allora Segretario alla Difesa degli Stati Uniti, Frank Carlucci. La commessa venne assegnata congiuntamente alla Bell Helicopter Textron e alla Boeing Vertol. La necessità di un velivolo di tali caratteristiche fu formulata dalla US Navy e dal US Army, che chiedevano la trasportabilità di 24 soldati equipaggiati a 370 km di distanza.
Il primo prototipo del velivolo V-22 Osprey fu presentato ufficialmente ad Arlington, Texas, il 23 maggio 1988[2]. Il 1º dicembre 1989 il Segretario alla Difesa Dick Cheney decretò la sospensione dell'intero programma, a causa del notevole aumento dei costi di produzione. Il programma è stato in seguito riattivato e il 2 maggio 2008 si è avuta la prima missione di combattimento in Iraq dopo un semestre di impiego operativo prevalentemente nel ruolo di trasporto.[3]
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: non è stato indicato alcun testo per il marcatore PARIS AIR SHOW 2019: BOEING WARNS ‘LAST CHANCE’ TO BUY V-22