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| Beriev Be-200 Altair | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo anfibio multiruolo |
| Equipaggio | 2 piloti |
| Progettista |  Beriev Aircraft Company
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| Costruttore | Irkut
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| Data primo volo | 24 settembre 1998 |
| Data entrata in servizio | 31 luglio 2003 |
| Utilizzatore principale | Russia Ministero per le Situazioni di Emergenza (7 esemplari) |
| Altri utilizzatori |  QJJ Azerbaigian Ministero delle Emergenze
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| Esemplari | 9 |
| Sviluppato dal | Beriev A-40 |
| Altre varianti | Be-200ES Be-200E Be-200RR Be-210 Be-220 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 32 m |
| Apertura alare | 32,8 m |
| Altezza | 8,9 m |
| Superficie alare | 117,4 m² |
| Peso a vuoto | 27.600 kg |
| Peso max al decollo | 41.000 kg sulla terraferma 37.900 kg in acqua |
| Passeggeri | 44 (Be-200ES) 72 (Be-210) |
| Capacità | 7.500 kg di merci oppure 12.000 litri d'acqua o di liquido ritardante |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventole Ivchenko-Progress D-436TP |
| Spinta | 73,6 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 700 km/h (378 kn) |
| Velocità di crociera | 560 km/h (302 kn) |
| Velocità di salita | 13 m/s (2.600 ft/min) a livello del mare con MTOW e flap a 20° 17 m/s (3.350 ft/min) a livello del mare con MTOW e senza flap |
| Autonomia | 3 300 km (1 782 nmi) (con riserva di carburante da 1h) |
| Quota di servizio | 8 000 m (26 247 ft) |
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Il Beriev Be-200 Altair è un aereo anfibio multiruolo progettato dalla Beriev Aircraft Company e assemblato dalla Irkut. Commercializzato per varie destinazioni d'uso, quali la lotta aerea antincendio, il SAR, il pattugliamento marittimo e il trasporto di cose e persone, esso possiede una capacità di 12.000 litri d'acqua oppure fino a 72 passeggeri.[1]
Il nome Altair è stato scelto nel febbraio 2003 alla fine di un concorso per i dipendenti delle due aziende indetto l'anno precedente. Tale nome è stato scelto non solo perché è quello della stella alfa della costellazione dell'Aquila, ma anche per un'altra ragione: "Al" è la parte iniziale della parola "Albatross", ovvero il nome dell'anfibio A-40, la cui struttura ha gettato le basi per lo sviluppo del Be-200; "ta" sta per Taganrog, la città dove ha sede la Beriev; "ir", infine, sta per Irkutsk, la località che ospita la Irkut.[3]
- ^ a b (EN) Scheda del Be-200 sul sito della Irkut Archiviato il 25 settembre 2008 in Internet Archive..
- ^ (EN) Scheda del Be-200 su irkutseaplane.com Archiviato il 17 marzo 2007 in Internet Archive..
- ^ (EN) Comunicato stampa della Beriev circa l'esito del concorso.