Boeing 777X | |
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Il 777X esposto il 13 marzo 2019. | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo di linea |
Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
Progettista | Boeing |
Costruttore | Boeing |
Data primo volo |
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Anni di produzione | 2017-in produzione |
Data entrata in servizio | 2026 (pianificata) |
Utilizzatore principale (Gennaio 2024) | Boeing 4 esemplari |
Esemplari | 4[1] |
Costo unitario | |
Sviluppato dal | Boeing 777 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 76,73 m |
Apertura alare | 64,82 m (winglet ripiegate) 71,76 m (winglet estese) |
Diametro fusoliera | 6,20 m |
Altezza | 19,74 m |
Superficie alare | 516,7 m² |
Peso carico | 352 442 kg |
Peso max al decollo | 351 534 kg |
Capacità combustibile | 197 977 L |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventola GE9X-105B1A |
Spinta | 470 kN |
Prestazioni | |
Autonomia | 13 500 km (7 285 nmi) |
Record e primati | |
Aereo di linea più lungo al mondo | |
Note | Dati tecnici riferiti alla versione -9 |
Dati estratti da Sito ufficiale 777X-boeing.com | |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Boeing 777X è una nuova versione del Boeing 777, in fase di sviluppo dalla Boeing Commercial Airplanes. Il 777X è dotato di nuovi motori GE9X, nuove ali in materiale composito con winglets pieghevoli, una fusoliera più larga e altre migliorie derivanti dal Boeing 787. Si dice sia il progetto Y3 della Boeing. La nuova versione è stata lanciata nel novembre del 2013 con due varianti: la 777-8X e la 777-9X. Il 777-8X offre posti a sedere per 365 passeggeri ed ha un'autonomia di 8.690 nmi (16.090 km) mentre il 777-9X ha una capacità di 414 passeggeri ed un'autonomia di 7.525 nmi (13.936 km). Il 25 gennaio 2020 è stato effettuato il primo volo dell'aeromobile; decollato da Everett, nello Stato di Washington, ha volato per quasi 4 ore prima di atterrare a Seattle.
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