Boeing XF8B

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Boeing XF8B
Descrizione
Tipo	aereo da caccia
Equipaggio	1
Costruttore	Boeing
Data primo volo	27 novembre 1944
Utilizzatore principale	US Navy
Altri utilizzatori	USAAF
Esemplari	3
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	13,18 m (43 ft 3 in)
Apertura alare	16,46 m (54 ft 0 in)
Altezza	4,95 m (16 ft 3 in)
Superficie alare	45,43 m² (489 ft²)
Peso a vuoto	6 132 kg (13 519 lb)
Peso carico	9 839 kg (21 691 lb)
Propulsione
Motore	un Pratt & Whitney XR-4360-10 radiale 28 cilindri quadristella raffreddato ad aria
Potenza	3 000 hp (2 237 kW)
Prestazioni
Velocità max	724 km/h; 391 kn (450 mph)
Velocità di crociera	306 km/h; 165 kn (190 mph)
Velocità di salita	610 m/min (2 000 ft/min)
Autonomia	4 510 km; 2 430 nmi (2 800 mi)
Tangenza	11 400 m (37 500 ft)
Armamento
Mitragliatrici	6 calibro 12,70 mm (0,50 in) o
Cannoni	6 calibro 20 mm
Bombe	2 903 kg (6 400 lb)
Missili	predisposizione per razzi in rack subalari
Siluri	2 da 907 kg (2 000 lb)
Note	dati relativi al prototipo XF8B-1
dati estratti da: Jane's all the World's Aircraft 1947[1] Boeing XF8B-1 "Five-in-one" fighter[2] Last of the Line: Boeing's XF8B-1 Multi-purpose Fighter[3]
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Il Boeing XF8B fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nella prima metà degli anni quaranta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.

Realizzato durante la seconda guerra mondiale per fornire alla United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti, un caccia a lungo raggio, l'XF8B doveva essere utilizzato in missioni sulle isole del Giappone partendo da portaerei al di fuori della portata della caccia nemica. Progettato per vari ruoli, tra cui caccia intercettore, caccia di scorta a lungo raggio, bombardiere in picchiata e aerosilurante, il design finale incorporava una serie di caratteristiche innovative al fine di svolgere i vari ruoli. Nonostante le sue notevoli capacità, l'XF8B-1 non è mai entrato nella produzione in serie.