Bombardier Global Express | |
---|---|
Global Express della Tyrolean Jet Service | |
Descrizione | |
Tipo | business jet |
Equipaggio | 2 Piloti eventualmente 1/2 Assistente di volo |
Costruttore | Bombardier Aerospace |
Data primo volo | 13 ottobre 1996 |
Data entrata in servizio | 8 luglio 1999 |
Esemplari | ca. 260 (incluso modello 5000) |
Costo unitario | Express: 45 milioni $ 5000: 37,67 milioni $ |
Altre varianti | Global 5000 Raytheon Sentinel |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 30,3 m |
Apertura alare | 28,6 m |
Altezza | 7,6 m |
Superficie alare | 94,9 m² |
Peso a vuoto | 22 566 kg |
Peso carico | 25 401 kg |
Peso max al decollo | 44 452 kg |
Passeggeri | fino a 19 |
Capacità | 2 041 kg 941 kg con max carburante |
Capacità combustibile | 20 400 kg 19 162 kg con carico utile max |
Propulsione | |
Motore | 2 turbofan Rolls-Royce BR710A2-20 |
Spinta | 65,6 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 0,89 Mach (ca. 950 km/h) |
Velocità di crociera | 0,85 Mach (ca. 904 km/h) |
Corsa di decollo | 1,887 m con MTOW |
Atterraggio | 814 m con MLW |
Autonomia | 11 389 km a 0,85 Mach |
Quota di servizio | 13 106 m |
Tangenza | 15 545 m |
Note | I Dati tecnici sono riferiti alla versione: Global Express XRS |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Bombardier Global Express è un business jet usato per voli a lungo raggio. L'aereo è caratterizzato da una lunga e larga fusoliera e da ali lunghe e sottili con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turbofan R-R BR-710 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.