British Aerospace Harrier II

BAe Harrier II GR.5 / GR.7 / GR.9
Un Harrier II GR.9 della RAF, ripreso durante un volo di sorveglianza in Afghanistan; 12 dicembre 2008.
Descrizione
Tipo	V/STOL da attacco al suolo
Equipaggio	1 pilota
Costruttore	McDonnell Douglas British Aerospace Boeing BAE Systems
Data primo volo	30 aprile 1985
Data entrata in servizio	dicembre 1989
Data ritiro dal servizio	2010
Utilizzatore principale	RAF
Altri utilizzatori	Royal Navy
Esemplari	143
Sviluppato dal	Hawker Siddeley Harrier
Altre varianti	AV-8B Harrier II
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	14,12 m (46 ft 4 in)
Apertura alare	9,25 m (30 ft 4 in)
Altezza	3,55 m (11 ft 8 in)
Superficie alare	22,61 m² (243,4 ft²)
Peso a vuoto	6 340 kg (13 968 lb)
Peso carico	10 410 kg (22 950 lb)
Peso max al decollo	14 100 kg (31 000 lb)
Propulsione
Motore	1 turboventola Rolls-Royce Pegasus Mk 105 con thrust vectoring
Spinta	96,7 kN
Prestazioni
Velocità max	0,89 Ma (1 065 km/h in quota)
Velocità di salita	74,7 m/s
Autonomia	2 200 km
Raggio di azione	485 km
Tangenza	15 000 m
Armamento
Cannoni	2 ADEN da 30 mm
Bombe	caduta libera: Mk 82 da 500 lb Mk 83 da 750 lb Paveway: 1^,2^ generazione
Missili	aria aria: 6 AIM-9 Sidewinder 6 AIM-132 ASRAAM aria superficie: 4 AGM-65 Maverick 6 Brimstone razzi: 72 SNEB da 68 mm 76 CRV7 da 70 mm
Piloni	8 sub-alari
Note	dati relativi alla versione: Harrier GR.7
i dati sono tratti da: Norden[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il BAe Harrier II fa parte della seconda generazione degli aerei a decollo verticale (V/STOL) della famiglia Harrier. L'evoluzione venne sviluppata dalla BAe per realizzare una versione migliorata e più moderna dell'Harrier, che aveva operato brillantemente anche durante la guerra delle Falkland.

Grazie ad un'ala di grande superficie totalmente di nuova concezione e ad un motore potenziato rispetto all'originale, il nuovo Harrier ha prestazioni migliori, a parte la velocità massima (che è inferiore). Due cannoni ADEN da 30 mm costituiscono il potente armamento imbarcato, nonostante la piccola mole complessiva della macchina, mentre sono disponibili 9 piloni di aggancio per 4.700 chili di carico per le missioni d'attacco ed intercettazione. Il più grave limite della nuova versione è la mancanza di un radar multimodale come quello installato sull'AV8-B Harrier II statunitense, che conferisce all'agile macchina V/STOL capacità di piattaforma missilistica ed attacco ognitempo. Infatti, la versione inglese può utilizzare come armi aria-aria solo missili a guida termica.