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| Classe Duca d'Aosta | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | incrociatore leggero |
| Classe | Condottieri tipo Duca d'Aosta |
| Numero unità | 2 |
| Proprietà | Regia Marina |
| Costruttori | OTO e Ansaldo |
| Cantiere | Genova e Livorno |
| Destino finale | Cedute ad altre marine dopo il secondo conflitto mondiale come risarcimento per danni di guerra |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 10.357 t (standard); 10.843 t (pieno carico) |
| Lunghezza | 186,9 m |
| Larghezza | 17,5 m |
| Pescaggio | 6,5 m |
| Propulsione | 6 caldaie Yarrow 2 turbine meccaniche Parsons 2 eliche Potenza: 110.000 CV |
| Velocità | 36,5 nodi (67,6 km/h) |
| Autonomia | 3.900 mn a 14 nodi (7.223 km a 26 km/h) 1.680 t di nafta |
| Equipaggio | 27 ufficiali 551 sottufficiali e comuni |
| Armamento | |
| Armamento | cannoni:
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| Corazzatura | 35 mm (orizzontale) 70 mm (verticale), 90 mm (artiglierie) 100 mm (torre comando) |
| Mezzi aerei | 2 × IMAM Ro.43 una catapulta brandeggiabile situata a centro nave |
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La classe Duca d'Aosta di incrociatori della Regia Marina era costituita dagli incrociatori leggeri Emanuele Filiberto Duca d'Aosta ed Eugenio di Savoia, costruiti nella prima metà degli anni trenta rispettivamente negli stabilimenti OTO di Livorno e Ansaldo di Genova. Gli incrociatori del tipo Duca d'Aosta erano una sottoclasse della classe Condottieri.