Consolidated B-32 Dominator

Consolidated B-32 Dominator
Un B-32 in volo.
Descrizione
Tipo	bombardiere strategico
Equipaggio	10
Costruttore	Consolidated Aircraft
Data primo volo	7 settembre 1942
Data entrata in servizio	27 gennaio 1945
Data ritiro dal servizio	30 agosto 1945
Utilizzatore principale	USAAF
Esemplari	118
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	25,03 m (82 ft 1 in)
Apertura alare	41,16 m (135 ft 0 in)
Altezza	9,81 m (32 ft 2 in)
Superficie alare	132,2 m² (1 422 ft²)
Carico alare	341 kg/m²
Peso a vuoto	27 400 kg (60 278 lb)
Peso carico	45 722 kg (100 800 lb)
Peso max al decollo	56 023 kg (123 250 lb)
Propulsione
Motore	4 radiali Wright R-3350-23A
Potenza	2 200 hp (1 641 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	575 km/h (357 mph, 310 kt) a 9 150 m (30 000 ft)
Velocità di crociera	467 km/h (290 mph, 252 kt)[1]
Velocità di salita	5,3 m/s (1 050 ft/min)
Autonomia	6 118 km (3 800 mi, 3 304 nmi)
Tangenza	9 360 m (30 700 ft)[1]
Armamento
Mitragliatrici	10 Browning M2 calibro .50 BMG (12,7 mm)
Bombe	9,100 kg (20,000 lb)
i dati sono estratti da General Dynamics Aircraft and their Predecessors[2] tranne dove indicato
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Il Consolidated B-32 Dominator fu un bombardiere strategico, quadrimotore ad elica ed ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei primi anni quaranta.

Prodotto a partire dal 1942 e destinato a sostituire il precedente B-24 Liberator, il B-32 fu inoltre concepito per essere 'la ruota di scorta' dell'USAF, nel caso di fallimento del tecnologicamente avanzato, ma anche rischioso, programma che doveva portare alla produzione del B-29 Superfortress. Rispetto a quest'ultimo, il B-32 era un aereo meno sofisticato, con una progettazione poco innovativa che lo rese simile al precedente B-24, pur essendo molto ingrandito e potenziato, e dotato di un'unica deriva, come nel caso del Consolidated PB4Y-2 Privateer.

Costruito in soli 118 esemplari, esso non ebbe molto successo nelle poche operazioni belliche della Seconda guerra mondiale cui prese parte, dimostrandosi un duro avversario per i caccia giapponesi, ma anche pericolosamente soggetto ad incidenti mortali. Nonostante le pecche, il B-32 era pur sempre, nel campo degli aerei della seconda guerra mondiale, un modello secondo in potenza solo al B-29 e con caratteristiche ad esso assai simili.