Convair F-106 Delta Dart | |
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Descrizione | |
Tipo | caccia intercettore |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 26 dicembre 1956 |
Data entrata in servizio | giugno 1959 |
Data ritiro dal servizio | 1988 (ANG) |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() ![]() |
Esemplari | 342 |
Costo unitario | 4,7 milioni US$ |
Sviluppato dal | F-102 Delta Dagger |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 21,55 m (70 ft 7 in) |
Apertura alare | 11,67 m (38 ft 25 in) |
Altezza | 6,18 m (20 ft 28 in) |
Superficie alare | 61,52 m² (661 ft²) |
Carico alare | 255 kg/m² (52 lb/ft²) |
Peso a vuoto | 11 077 kg (24 420 lb) |
Peso carico | 15 670 kg (34 510 lb) |
Propulsione | |
Motore | 1 turbogetto Pratt & Whitney J75-17 |
Spinta | 109 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 2,3 Ma (2 455 km/h in quota) |
Velocità di salita | 150 m/s |
Autonomia | 4 300 km |
Raggio di azione | 2 900 km |
Tangenza | 17 000 m |
Armamento | |
Cannoni | 1 M61 Vulcan da 20 mm |
Missili | aria aria: 4 AIM-4 Falcon 1 AIR-2 Genie 1 AIM-26 Falcon |
Piloni | 2 sub-alari (per serbatoi) 1 sotto la fusoliera (per serbatoio) 6 in due stive interne |
Note | dati riferiti alla versione F-106A |
i dati sono tratti da: | |
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Il Convair F-106 Delta Dart è stato il principale caccia intercettore ognitempo dagli anni sessanta fino agli anni ottanta della United States Air Force, l'aeronautica militare statunitense. Progettato per essere l'"intercettore definitivo" (dalla definizione in inglese "Ultimate Interceptor"), è stato l'ultimo aereo statunitense progettato per essere dedicato esclusivamente a questo ruolo. Fu ritirato gradualmente dal servizio nel corso degli anni ottanta, sebbene la versione QF-106 fu utilizzata fino al 1998 come aereo bersaglio telecomandato.[2]