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| Convair XF2Y-1 Sea Dart | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | prototipo di idrocaccia intercettore |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | Convair |
| Data primo volo | 14 gennaio 1953 |
| Esemplari | 5 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16,0 m |
| Apertura alare | 10,3 m |
| Altezza | 4,9 m |
| Superficie alare | 53 m² |
| Carico alare | 142 kg/m² |
| Peso a vuoto | 5 730 kg |
| Peso carico | 7 480 kg |
| Peso max al decollo | 9 750 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetti Westinghouse J46-WE-2 [1] |
| Spinta | 27 kN (6 100 lbf) ciascuno[2] |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1 325 km/h |
| Raggio di azione | 826 km |
| Tangenza | 16 700 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 da 20 mm |
| Missili | 2 aria-aria |
dati sulle prestazioni stimate tratte da The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters | |
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Il Convair XF2Y-1 era un idrocaccia bimotore a getto realizzato dall'azienda statunitense Convair negli anni cinquanta.
Volò solo come prototipo e non venne mai avviato alla produzione in serie, ma rimane l'unico idrovolante ad avere superato la velocità del suono. Sebbene rimanga unico del suo genere con i suoi idropattini, il concetto di idrocaccia a getto era già stato sperimentato dai britannici come il Saunders-Roe SR.A/1 che volò nel 1947.