Curtiss SC Seahawk

Curtiss SC Seahawk
Un Curtiss SC Seahawk in volo.
Descrizione
Tipoidroricognitore
Equipaggio1
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Curtiss
Data primo volo16 febbraio 1944
Data entrata in servizio1944
Data ritiro dal servizio1949
Utilizzatore principaleStati Uniti (bandiera) U.S. Navy
Esemplari577
Dimensioni e pesi
Lunghezza11,0 m (36 ft 4.5 in)
Apertura alare12,5 m (41 ft 0 in)
Altezza5,48 m (18 ft 0 in)
Superficie alare26,0 (280 ft²)
Carico alare157 kg/m² (32,19 lb/ft²)
Peso a vuoto2 867 kg (6 320 lb)
Peso carico4 082 kg (9 000 lb)
Peso max al decollo4 082 kg (9 000 lb)
Propulsione
Motoreun radiale Wright R-1820-62
Potenza1 350 hp (1 007 kW)
Prestazioni
Velocità max504 km/h (313 mph, 272 kt)
Velocità di crociera210 km/h (125 mph, 113 kn)
Autonomia1 000 km (625 mi, 543 nm)
Tangenza11 400 m (37 400 ft)
Armamento
Mitragliatrici2 Browning M2 calibro .50 in
Bombe750 lb (340 kg) esterni
Notedati riferiti alla versione SC-1 con galleggianti

Dave's Warbirds[1] e The Virtual Aviation Museum.[2]

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Un SC Seahawk dotato di carrello d'atterraggio convenzionale in volo sopra Shanghai. Questo esermplare era assegnato all'incrociatore leggero di classe Cleveland USS Duluth (CL-87).
Un SC Seahawk in configurazione idro durante le operazioni di reimbarco sulla USS Alaska (CB-1).

Il Curtiss SC Seahawk era un idroricognitore a galleggiante centrale, monomotore ad ala bassa, prodotto dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni quaranta.

  1. ^ SC Seahawk. Dave's Warbirds. Curtiss SC Seahawk Ultimo accesso: 14 luglio 2006.
  2. ^ (EN) Curtiss SC-1 Seahawk, su The Virtual Aviation Museum, http://www.luftfahrtmuseum.com. URL consultato il 13 gennaio 2007 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2012).

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