| Daimler-Benz DB 610 | |
|---|---|
 Deutsches Museum di Monaco di Baviera, Germania | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Daimler-Benz
|
| Tipo | motore a doppia V invertita |
| Numero di cilindri | 24 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 71,5 L |
| Alesaggio | 154 mm |
| Corsa | 160 mm |
| Distribuzione | SOHC 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | centrifugo monostadio |
| Uscita | |
| Potenza | 2 950 CV (2 199 kW) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 2 129 mm |
| Larghezza | 1 620 mm |
| Altezza | 1 036 mm |
| Peso | |
| A vuoto | 1 540 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 0,474 lb/hp/hr |
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Il Daimler-Benz DB 610 era un motore aeronautico 24 cilindri a doppia V rovesciata raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Benz nei primi anni quaranta.
Venne impiegato esclusivamente sulle ultime versioni (A-3 e A-5) del bombardiere Heinkel He 177 Greif. Con questo propulsore venne sostituito il precedente DB 606.