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| Dallara 3087 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Dallara
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | BMS Scuderia Italia | ||||||||
| Progettata da | Gian Paolo Dallara Sergio Rinland | ||||||||
| Sostituita da | Dallara 188 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV V8 90° da 2.993 cm³ | ||||||||
| Trasmissione | Hewland | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Castrol | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1988 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | .svg){kind=small} Gran Premio del Brasile 1988
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| Piloti | 36. Alex Caffi
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| Palmares | |||||||||
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La Dallara 3087 è una monoposto di Formula 3000 e Formula 1, costruita dalla italiana Dallara e utilizzata dalla scuderia BMS Scuderia Italia per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1988, nell'attesa di terminare la preparazione della vettura ufficiale.
Progettata da Gian Paolo Dallara, è alimentata da un motore Ford Cosworth DFV V8 da 2.993 cm³ con architettura V8 da 90°. La Dallara 3087 si tratta dell'ultima vettura ad aver fatto uso di tale motore in un Gran Premio di Formula 1.