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| de Havilland Gipsy Major | |
|---|---|
 .svg){kind=small} Regno Unito | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | de Havilland Engine Co. |
| Tipo | motore in linea invertito |
| Numero di cilindri | 4 |
| Alimentazione | carburatore Hobson A.I.48 H3M (Mk.1C e Mk.7) H1M (gli altri) |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 6,124 L |
| Alesaggio | 118 mm (4,65 in) |
| Corsa | 140 mm (5,5 in) |
| Distribuzione | OHV |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 124 hp (91 kW) a 2 100 giri/min 147 CV (108 kW) a 2 550 giri/min |
| Potenza specifica | 17,6 kW/L (0,39 hp/in³) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 227 mm |
| Larghezza | 508 mm |
| Altezza | 752 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 5,25:1 (Mk.1 e Mk.1F) 6,0:1 (gli altri) |
| Peso | |
| A vuoto | 136 kg (300 lb) Mk.1F 146 kg (322 lb) Mk.1D |
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Il de Havilland Gipsy Major o Gipsy IIIA era un motore aeronautico a 4 cilindri in linea rovesciato raffreddato ad aria prodotto dalla britannica de Havilland Engine Company negli anni trenta. Di fascia di potenza bassa era stato ideato per motorizzare velivoli leggeri e da addestramento tra i quali il famoso de Havilland DH.82 Tiger Moth.