Ferrari 641 F1 | |||||||||
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La 641/2 esposta al MoMA di New York | |||||||||
Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | Ferrari | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Squadra | Scuderia Ferrari | ||||||||
Progettata da | John Barnard Enrique Scalabroni Steve Nichols | ||||||||
Sostituisce | Ferrari 640 F1 | ||||||||
Sostituita da | Ferrari 642 F1 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Lunghezza | 4460 mm | ||||||||
Larghezza | 2130 mm | ||||||||
Altezza | 1000 mm | ||||||||
Passo | 2855 mm | ||||||||
Peso | 503 kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Avversarie | Benetton B189B/B190 McLaren MP4/5B Tyrrell 019 Williams FW13B | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Piloti | 1. Alain Prost 2. Nigel Mansell | ||||||||
Palmares | |||||||||
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La Ferrari 641 F1, successivamente ridenominata F1-90,[1][N 1] è una monoposto da competizione prodotta dalla Scuderia Ferrari, che partecipò al campionato mondiale di Formula 1 1990.
Questo modello fu pilotato dal campione del mondo in carica, il francese Alain Prost, e dall'inglese Nigel Mansell; con tale monoposto la Ferrari ritornò a competere, con Prost, per il titolo mondiale dopo anni di digiuno, e sempre con il transalpino ottenne a Le Castellet la sua vittoria numero cento nelle gare della massima serie.[1] Durante la stagione l'auto venne evoluta in una versione aggiornata e identificata come 641/2,[N 2] pur se altri non era che una F1-90 più affinata.
Oltre che per la sua competitività, la vettura è ricordata per la bellezza e l'armoniosità delle sue forme, che ne hanno fatto una delle monoposto di F1 più apprezzate di sempre: la 641/2 è tuttora l'unica auto da competizione, e una delle sole sei automobili, entrate a far parte della collezione storica del Museum of Modern Art di New York.[4] Il modello usato da Prost nel Gran Premio del Giappone 1990 è stato battuto all'asta il 17 maggio 2009, aggiudicato per la cifra di 352 000 euro.[5]
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