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| Ferrari 400 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari
|
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1976 al 1985 |
| Sostituisce la | Ferrari 365 GT4 2+2 |
| Sostituita da | Ferrari 412 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4810 mm |
| Larghezza | 1798 mm |
| Altezza | 1314 mm |
| Passo | 2700 mm |
| Massa | 1880 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Maranello |
| Stile | Pininfarina |
| Auto simili | Aston Martin V8 Maserati Khamsin |
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La Ferrari 400 è un'automobile sportiva 2+2 disegnata dalla Pininfarina e prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1976 al 1985, lanciata per sostituire la Ferrari 365 GT4 2+2 di cui conservava la carrozzeria e la disposizione degli organi meccanici.
È stata presentata per la prima volta al salone dell'automobile di Parigi del 1976. La Ferrari 400 ha una particolarità: fu il primo modello nella storia della Ferrari a prevedere il cambio automatico[1] di serie mentre, in alternativa, era previsto come optional il cambio manuale.
Dal 1976 al 1978 le Ferrari 400 erano denominate "Automatic" e "GT" e i modelli venivano equipaggiati con 6 carburatori doppio corpo Weber[1][2] mentre dal 1979 e fino a fine produzione venne adottata l'iniezione meccanica Bosch K-Jetronic e venne aggiunta la "i" nella denominazione[3][4].
- ^ a b 400 Automatic, su auto.ferrari.com. URL consultato il 14 novembre 2016.
- ^ 400 GT, su auto.ferrari.com. URL consultato il 14 novembre 2016.
- ^ 400 Automatic i, su auto.ferrari.com. URL consultato il 14 novembre 2016.
- ^ 400 GTi, su auto.ferrari.com. URL consultato il 14 novembre 2016.