Ferrari Tipo 021

Ferrari Tipo 021
Il Tipo 021 del 1981 esposto al Museo Ferrari di Maranello
Descrizione generale
CostruttoreFerrari
Tipomotore a V di 120°
Numero di cilindri6
Alimentazionesovralimentato ad iniezione meccanica indiretta Lucas o digitale Weber-Marelli
Schema impianto
Cilindrata1496,4 cm³
Alesaggio81
Corsa48,4
Distribuzione4 valvole per cilindro, 4 alberi a camme in testa
Combustione
Combustibilemiscela toluene-eptano Agip
Raffreddamentoa liquido
Compressore2 KKK a chiocciola fissa fino metà 1985 e 2 Garrett a chiocciola fissa da metà 1985 alle prime gare del 1986, poi nuovamente Garrett fino alla fine del 1986
Turbina2 KKK a chiocciola fissa fino metà 1985 e 2 Garrett a chiocciola fissa da metà 1985 alle prime gare del 1986, poi nuovamente Garrett fino alla fine del 1986
Uscita
Potenzada 570 a circa 890 cavalli in gara a seconda della versione, oltre 1050 cavalli nelle ultime versioni da qualifica del 1986
Rapporti di compressione
Rap. di compressione6,7:1
Prestazioni
UtilizzatoriFerrari 126 CK
Ferrari 126 C2
Ferrari 126 C3
Ferrari 126 C4
Ferrari 156-85
Ferrari F1-86
Ferrari Tipo 021/2, 021/3, 031, 031/2, 032Progettato da Mauro Forghieri fino al 1985, sostituito da Ildo Renzetti nel 1985 e Jean Jacques His nel 1986
Note
Primo motore turbo Ferrari per il mondiale di Formula 1.Campione del Mondo F1 costruttori 1982 e 1983, Vicecampione del Mondo F1 piloti 1982 e 1985.
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Il Ferrari Tipo 021 è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto da competizione, progettato dalla Ferrari per equipaggiare le proprie monoposto nel mondiale di Formula 1.

La peculiarità di questo motore è quella di essere il primo dotato di turbocompressore tra quelli che hanno equipaggiato le Ferrari di Formula 1, mentre il record di primo motore turbo prodotto dalla Ferrari spetta a quello della 208 che venne presentato nel 1980, un anno prima rispetto all'esordio ufficiale del Tipo 021.

Questo motore è stato evoluto dal 1981 fino al 1986 ed è stato sviluppato principalmente in due versioni dette 021 e 031-032.


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