Back Nordbahn (Österreich) German North railway line English Nordbahn French Nordbahn Hungarian オーストリア北部鉄道 Japanese
| Ferrovia del Nord | |
|---|---|
&sq=Facebook&lang=it&file=File:Nordbahn.png) | |
| Nome originale | (DE) Nordbahn |
| Stati attraversati | &sq=Facebook&lang=it&file=File:Flag_of_Austria.svg){kind=small} Austria&sq=Facebook&lang=it&file=File:Flag_of_the_Czech_Republic.svg){kind=small} Rep. Ceca
|
| Inizio | Vienna |
| Fine | Břeclav |
| Attivazione | a tratte, tra il 1837 e il 1856 |
| Precedenti gestori | Kaiser Ferdinands Nordbahn |
| Lunghezza | 83,1 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | CA, 15 kV, 16,7 Hz (Vienna-confine di Stato) 25 kV, 50 Hz (confine di Stato-Břeclav) |
| Note | L'attuale Nordbahn è solo la parte "austriaca" dell'antica linea che percorreva territori ora parte della Repubblica Ceca e della regione di Moravia-Slesia. |
| Ferrovie | |
La ferrovia del Nord (in lingua tedesca Nordbahn) è una linea ferroviaria a doppio binario ed elettrificata in Austria che dalla stazione di Vienna Praterstern raggiunge Břeclav. Il percorso è parte del corridoio paneuropeo IV e Ten-22, che va da Atene a Norimberga e Dresda ed è utilizzato dai treni a lunga percorrenza diretti verso Praga, Berlino e Varsavia.
L'infrastruttura originaria (all'epoca in sigla KFNB) fu costruita dalla società austriaca Kaiser Ferdinands Nordbahn a tratte, a partire dal 1837, nel territorio dell'Impero austriaco per collegare Vienna con le aree minerarie di carbone e di ferro e con quelle di sale di Bochnia, a sud di Cracovia.