Focke-Wulf Fw 47 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da osservazione meteorologica |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Wilhelm Bansemir |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | giugno 1931 |
Data entrata in servizio | dicembre 1932 |
Esemplari | 36 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 10,57 m |
Apertura alare | 17,76 m |
Altezza | 3,04 m |
Superficie alare | 35,0 m² |
Peso a vuoto | 1 065 kg |
Peso max al decollo | 1 589 kg |
Capacità combustibile | 138 kg |
Propulsione | |
Motore | un Argus As 10 C |
Potenza | 240 PS (177 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 190 km/h |
Velocità di crociera | 175 km/h |
Velocità di salita | 258 m/min |
Autonomia | 640 km |
Tangenza | 5 000 m |
Note | dati riferiti alla versione Fw 47 C |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Il Focke-Wulf Fw 47 Höhengeier (avvoltoio), già Focke-Wulf A 47, era un monomotore da sorveglianza meteorologica ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau negli anni trenta.
Testato prima per la Reichsverband der Deutschen Luftfahrtindustrie ed in seguito dalla stazione meteorologica di Amburgo, il modello venne avviato alla produzione per equipaggiare le dieci più importanti stazioni meteorologiche della Germania.