Back Focke-Wulf Fw 190 Afrikaans Focke-Wulf Fw 190 AN فوكه وولف فو 190 Arabic Focke-Wulf Fw 190 Bulgarian Focke-Wulf Fw 190 Breton Focke-Wulf Fw 190 Catalan Focke-Wulf Fw 190 Czech Focke-Wulf Fw 190 Danish Focke-Wulf Fw 190 German Focke-Wulf Fw 190 Greek
| Focke-Wulf Fw 190 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia cacciabombardiere |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Kurt Tank |
| Costruttore | .svg){kind=small} Focke-Wulf
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| Data primo volo | 1º giugno 1939 |
| Data entrata in servizio | febbraio 1941 |
| Utilizzatore principale | Luftwaffe
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| Altri utilizzatori | .svg){kind=small} Ejército del Aire FARR.svg){kind=small} Magyar Királyi Honvéd Légierő ALA TuAF
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| Esemplari | 20 001 (tutte le versioni complessivamente)[1] |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 8,95 m |
| Apertura alare | 10,51 m |
| Altezza | 3,95 m |
| Superficie alare | 18,3 m²[2] |
| Peso a vuoto | 3 470 kg |
| Peso max al decollo | 4 900 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale BMW 801D-2 |
| Potenza | 1 730 CV (1 272 kW) a 4 800 m |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 656 km/h a 6 700 m |
| Autonomia | 1 470 km |
| Tangenza | 10 360 m[2] |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 MG 131 calibro 13 mm |
| Cannoni | 4 MG 151/20 calibro 20 mm |
| Note | dati riferiti alla versione A-8 |
Dati tratti dal sito Lexikon der Wehrmacht.de[3],dove non diversamente specificato. | |
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Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo[4]. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di rollio era eccezionale. Uno dei suoi difetti riguardava la tendenza ad andare in stallo senza preavviso durante le virate con alto numero di g a causa della deformazione elastica delle estremita' alari[5], con conseguente rovesciamento ed entrata in vite a cui era difficile porre rimedio se la quota era troppo bassa [6].
Fu sottoposto a continui sviluppi e migliorie che gli permisero di restare competitivo con i più moderni aerei Alleati fino alla resa della Germania, nel maggio 1945.[4] Era considerato dai piloti, in genere, superiore all'altro principale caccia tedesco, il Messerschmitt Bf 109[7].
In decine di versioni, il Fw 190 fu costruito in 13 367 esemplari come intercettore e in 6 634 come caccia bombardiere e si distinse su tutti i fronti.[8] Fu equipaggiato sia con motori radiali che in linea.
- ^ Angelucci e Matricardi 1979, pp. 83-5.
- ^ a b (EN) Focke Wulf Fw 190A/F, su Warbird Resource Group, http://www.warbirdsresourcegroup.org/. URL consultato il 26 marzo 2010.
- ^ Altenburger, Focke-Wulf Fw 190.
- ^ a b Mondey 2006, p. 72.
- ^ "World War II Fighter Aerodynamics di David Lednicer
- ^ Spick 1997, p. 87.
- ^ Mondey 2006, p. 68.
- ^ Matricardi 2006, p. 67.