Fokker Dr.I | |
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Replica volante del Fokker Dr.I | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Anthony Fokker Reinhold Platz |
Costruttore | Fokker |
Data primo volo | 5 luglio 1917 |
Data entrata in servizio | 1917 |
Data ritiro dal servizio | 1918 |
Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte |
Esemplari | 320 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 5,75 m |
Apertura alare | 7,20 m |
Altezza | 2,95 m |
Superficie alare | 18,70 m² |
Peso a vuoto | 383 kg |
Peso max al decollo | 585 kg |
Propulsione | |
Motore | un rotativo Oberursel Ur.II |
Potenza | 110 PS (81 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 160 km/h a 2 800 m 140 km/h a 4 200 m |
Velocità di salita | 5,7 m/s |
Tangenza | 6 500 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 LMG 08/15 calibro 7,92 mm |
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Il Fokker Dr.I, conosciuto anche come Dreidecker[N 1], era un caccia monomotore triplano prodotto dall'allora azienda imperiale tedesca Fokker negli anni dieci del XX secolo.
Utilizzato dalla Luftstreitkräfte, l'aeronautica militare tedesco imperiale, nelle ultime fasi della prima guerra mondiale è noto, oltre per essere uno dei pochi velivoli che adottavano quella particolare configurazione alare, per essere stato il velivolo sul quale volò il famoso aviatore Manfred von Richthofen, meglio conosciuto come il Barone Rosso per la livrea interamente rossa adottata dall'asso tedesco.
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