General Dynamics F-16XL | |
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Descrizione | |
Tipo | caccia sperimentale |
Equipaggio | 1 pilota |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 3 luglio 1982 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() |
Esemplari | 2 |
Sviluppato dal | F-16 Fighting Falcon |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 16,51 m (54 ft 2 in) |
Apertura alare | 10,44 m (34 ft 3 in) |
Altezza | 5,36 m (17 ft 7 in) |
Superficie alare | 60 m² (646 ft²) |
Peso a vuoto | 9 980 kg (22 000 lb) |
Peso max al decollo | 21 800 kg (48 000 lb) |
Propulsione | |
Motore | 1 turboventola General Electric F110-GE-100 con postbruciatore |
Spinta | da 76,3 a 125 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 2,05 Ma (2 200 km/h in quota) |
Velocità di crociera | 0,87 Ma |
Velocità di salita | 320 m/s |
Autonomia | 4 590 km |
Tangenza | 15 250 m |
Armamento | |
Cannoni | 1 M61A1 Vulcan da 20 mm |
Bombe | caduta libera: 12 Mk 82 da 500 lb |
Missili | aria aria: 2 AIM-9 Sidewinder 4 AIM-120 AMRAAM |
Piloni | 12 sub-alari 4 sotto la fusoliera 2 estremità alari |
Note | dati relativi alla versione: F-16XL |
i dati sono tratti da: | |
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Il General Dynamics F-16XL, noto anche come F-16E, era un notevole sviluppo del progetto originale dell'F-16, il programma venne soppresso dalle decisioni politiche ed industriali dei tardi anni ottanta.
Era un derivato dell'F-16, ma con caratteristiche talmente diverse e nell'insieme migliorate, da non essere assimilabile ad una semplice versione della macchina, per via di un'ala totalmente rinnovata (ala a doppio delta e una fusoliera allungata: la sigla XL sta per "extra-large").