Back جنرال الكتريك جيه 79 Arabic General Electric J79 Czech General Electric J79 German General Electric J79 English General Electric J79 Spanish جنرال الکتریک جی۷۹ Persian General Electric J79 French ג'נרל אלקטריק J79 HE General Electric J79 Hungarian ゼネラル・エレクトリック J79 Japanese
| General Electric J79 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  General Electric
|
| Tipo | turbogetto |
| Combustione | |
| Compressore | assiale a 17 stadi |
| Turbina | 3 stadi |
| Uscita | |
| Spinta | 52,8 kN (11 870 lbf) 79,62 kN (17 900 lbf) con postbruciatore |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 5,3 m (208,7 in) |
| Larghezza | 0,992 m (39,1 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 13,5:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 1 740 kg (3 836 lb) |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 87 kg/(h·kN) 0,85 lb/(h·lbf) (87 kg/(h·kN)) 200 kg /(h·kN) (1,965 lb/(h·lbf) con postbruciatore |
| Utilizzatori | F-104 Starfighter F-4 Phantom II A-5 Vigilante B-58 Hustler IAI Kfir |
| Note | |
| valori per un J79-GE-17[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il General Electric J79 è un motore aeronautico turbogetto prodotto a partire dagli anni cinquanta negli Stati Uniti dalla General Electric Aircraft Engines e, sotto licenza, in diversi altri paesi nel mondo.
Fu installato su diversi modelli di aerei da caccia e bombardieri. Una versione civile semplificata, denominata General Electric CJ805, fu utilizzata sul Convair 880, mentre la versione turbofan "CJ805-23" venne installata sull'aereo da trasporto Convair 990 e su un unico Sud Aviation Caravelle utilizzato come prototipo per il mercato statunitense.
- ^ Élodie Roux, Turbofan and Turbojet engine database handbook, Éditions Élodie Roux, 2007, p. 281.