Gianna M.

Gianna M. ex A ex Wotan poi Empire Control poi Kleinella
La Gianna M. fotografata al largo di Capo Finisterre nel 1934.
Descrizione generale
Tipo	motonave cisterna (1913-1927) piroscafo cisterna (1927-1953)
Proprietà	Deutsche-Amerikanische Petroleum Gesellschaft (1913-1919) requisita dalla Kaiserliche Marine (1914-1915) Governo britannico (1919-1923) Reparation Commission of the United States (1923-1927, gestita dalla Standard Oil Company) Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali (1927-1941) requisita dalla Regia Marina (1940-1941) Ministry of War Transport (1941-1948, gestito prima dalla Eagle Oil & Shipping Co. e poi dalla Davies & Newman Ltd.) Shell Company of Gibraltar Ltd. (1943-1945)
Identificazione	Nominativo radio internazionale: NRJL (1927-1933) IBAO (1933-1941) BPWC (1941-1953) United Kingdom Official Number 149772 (1941-53)
Cantiere	Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik, Amburgo
Varo	17 giugno 1913
Entrata in servizio	13 luglio 1913[1]
Destino finale	catturata dall’incrociatore ausiliario HMS Hilary l’11 maggio 1941, impiegata sotto bandiera britannica come Empire Control e poi Kleinella, demolita nel 1953
Caratteristiche generali
Stazza lorda	Alla costruzione: 5703 tsl Dal 1927: 5719 (poi 5621) tsl
Portata lorda	7970 tpl
Lunghezza	123,44 o 123,85 o 128,04 m
Larghezza	15,98 o 16,00 o 16,03 o 16,05 m
Pescaggio	8,13 o 8,26/8,99 o 8,92 m
Propulsione	Alla costruzione: 1 motore diesel 1 elica Dal 1927: 1 macchina a vapore a triplice espansione Gutehoffnungshütte 1 elica
dati presi da Auke Visser, Naviearmatori, Plimsoll Ship Data – Gianna M., Plimsoll Ship Data – Empire Control, Helder Line e Navi mercantili perdute
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Il Gianna M. (già A, già Wotan) è stato un piroscafo cisterna (in precedenza motonave cisterna) italiano (ed in precedenza statunitense e tedesca), violatore di blocco durante la seconda guerra mondiale. Dopo la cattura ha navigato sotto bandiera britannica con i nomi di Empire Control e Kleinella.