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| Hamburger Flugzeugbau 320 Hansa Jet | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aerotaxi |
| Equipaggio | 2 (piloti) |
| Progettista | Hans Wocke |
| Costruttore |  Hamburger Flugzeugbau
|
| Data primo volo | 21 aprile 1964 |
| Esemplari | 45 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16,61 m |
| Apertura alare | 14,48 m |
| Freccia alare | 15° (freccia negativa)[1] |
| Altezza | 4,92 m |
| Superficie alare | 30,14 m² |
| Peso a vuoto | 5 511 kg |
| Peso max al decollo | 9 218 kg |
| Passeggeri | 7, 11 o 15 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetto General Electric CJ610-5[2] |
| Spinta | 13,15 kN (2 950 lbf) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 825 km/h (445 kt) a 7 620 m (25 000 ft) |
| Velocità di salita | 21,6 m/s (4 250 ft/min) |
| Autonomia | 2 413 km (1 303 nmi) |
| Quota di servizio | 11 433 m (37 500 ft) |
dati estratti da The Observers Book of Aircraft[3] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'HFB 320 Hansa Jet è un aerotaxi bimotore da 10 posti a sedere costruito dall'industria tedesca Hamburger Flugzeugbau tra il 1964 ed il 1973.
La sua caratteristica più peculiare è l'adozione di una configurazione alare a freccia negativa, con semiali inclinate in avanti di circa 15°.[1] Questa particolare soluzione fu adottata per evitare che l'ala rientrando dovesse inserirsi nello spazio dedicato ai passeggeri, mentre inclinata di 15° in negativo, essa penetra nella fusoliera dietro ai posti a sedere. Ad oggi, rimane l'unico aereo civile esistente ad utilizzare questa configurazione alare.
- ^ a b MBB HFB 320 Hansa - aviastar.com, su aviastar.org. URL consultato il 18 aprile 2009.
- ^ i primi 15 esemplari furono equipaggiati con i General Electric CJ610-1, i successivi 20 con il più potente CJ610-5 e le successive con i CJ610-9.
- ^ Green 1970.