HMS King Edward VII

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HMS King Edward VII
Descrizione generale
Tipo	Corazzata pre-dreadnought
Classe	King Edward VII
In servizio con	Royal Navy
Ordine	1903/04
Cantiere	Arsenale di Devonport
Impostazione	8 marzo 1902
Varo	23 luglio 1903
Completamento	Febbraio 1905
Entrata in servizio	7 febbraio 1905
Destino finale	Affondata a causa di una mina davanti a Capo Wrath il 6 gennaio 1916
Stato	Il relitto si trova a 115 m di profondità
Caratteristiche generali
Dislocamento	standard: 16610 t pieno carico: 17800 t
Lunghezza	138,2 m
Larghezza	23,8 m
Pescaggio	8,15 m
Propulsione	2 motori a vapore a 4 cilindri a tripla espansione 16 caldaie a carbone (con nebulizzatori di nafta): 10 caldaie a tubi d'acqua Babcock & Wilcox e 6 caldaie cilindriche 2 eliche
Velocità	18,5 nodi (34,26 km/h)
Autonomia	2 000 miglia a 18,5 nodi (3 704 km a 34,26 km/h) 5 270 miglia a 10 nodi (9 760 km a 18,52 km/h)
Capacità di carico	1963–2030 t di carbone, 340 t di nafta
Equipaggio	777
Armamento
Artiglieria	4 cannoni da 305 mm Mk IX in due torrette binate 4 cannoni da 234 mm Mk X 10 cannoni da 152 mm Mk VII 14 cannoni a tiro rapido da 12 libbre 14 cannoni a tiro rapido da 3 libbre
Siluri	5 tubi lanciasiluri da 450-mm sommersi, quattro a centro nave e uno a poppa.
Corazzatura	Cintura corazzata: 203–229 mm Paratie: 203–305 mm Barbette: 305 cm Torrette 305 mm: 203–305 mm Torrette 234 mm: 127–229 mm Batteria 152 mm: 178 mm Torre di comando: 305 mm Ponti: 25–64 mm
Note
Soprannome	Le otto unità di questa classe sono soprannominate "The wobbly eight"
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La HMS King Edward VII, chiamata così per il re Edoardo VII, fu la prima nave della sua classe di corazzate pre-dreadnought della Royal Navy. Entrò in servizio nel 1905 con l'Atlantic Fleet come ammiraglia del comandante in capo della flotta (per richiesta del re avrebbe sempre dovuto servire come ammiraglia^[1]). Nel 1906 fu resa obsoleta dall'entrata in servizio della rivoluzionaria Dreadnought. Fu raddobbata nel 1907, dopo di che fu assegnata alla Channel Fleet e poi alla Home Fleet. Nel 1912, insieme alle sue navi gemelle, formò il 3rd Battle Squadron.

Durante la prima parte della prima guerra mondiale il 3rd Battle Squadron fu parte della Grand Fleet e servì nella Northern Patrol. Nel gennaio 1916 colpì una mina mentre transitava verso un raddobbo a Belfast ed affondò. Tutti tranne uno tra gli uomini dell'equipaggio furono salvati.