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| Jaguar XJ-S | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Jaguar
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| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | Cabriolet |
| Produzione | dal 1975 al 1996 |
| Sostituisce la | Jaguar E-Type |
| Sostituita da | Jaguar XK8 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4749 mm |
| Larghezza | 1793 mm |
| Passo | 2591 mm |
| Massa | 1800 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Coventry |
| Progetto | William Heynes |
| Stile | Malcolm Sayer Geoff Lawson (restyling 1991) |
| Altre antenate | Jaguar XK150 |
| Altre eredi | Jaguar F-Type |
| Stessa famiglia | Jaguar XJ |
| Auto simili | Aston Martin V8 e Virage BMW E24 e E31 Chevrolet Corvette De Tomaso Longchamp Ferrari 400 e 456 Jensen Interceptor Maserati Khamsin Mercedes-Benz SEC e SL Porsche 928 Triumph Stag |
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La Jaguar XJ-S, in seguito solo XJS, è una coupé di fascia alta prodotta dalla Jaguar tra il 1975 e il 1996.
Basata sulla meccanica della coeva berlina Jaguar XJ, la "XJ-S" aveva il compito di sostituire la E-Type V12, ma non riuscì a non farla rimpiangere, nonostante le buone qualità le abbiano consentito di essere prodotta per 20 anni e sette mesi in 115.413 esemplari suddivisi in 3 serie.