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| Kamov Ka-25 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Elicottero medio leggero imbarcato |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore | Kamov |
| Data primo volo | 25 aprile 1961 |
| Esemplari | circa 250 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 9,55 m |
| Altezza | 5,37 m |
| Diametro rotore | 15,74 m |
| Peso max al decollo | 7 200 kg |
| Propulsione | |
| Motore | due turbine Mars/Glushenkov GTD-3M |
| Potenza | 1 000 shp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 220 km/h |
| Autonomia | 650 km |
| Tangenza | 3 700 m |
| Armamento antisom | un siluro o 36 cariche di profondità |
| Note | dati relativi al Ka-25B |
Niccoli, Aerei[1] | |
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Il Kamov Ka-25 (nome in codice NATO "Hormone" - ormone) è stato un elicottero sovietico antisommergibile imbarcato su nave. È stato il primo elicottero sovietico progettato espressamente per una applicazione militare specifica ed è diventato il primo elicottero antisommergibile e il primo elicottero nato come elicottero da combattimento dell'URSS.[2] Al progetto base del Ka-25 vennero in seguito applicate una larga quantità di modifiche per adattare il progetto iniziale a molteplici ruoli diversi.
L'elicottero dotato di rotori coassiali, sviluppato dall'OKB Kamov sotto la direzione del capo progettista Nikolaj Il'ič Kamov (in cirillico Николай Ильич Камов), fu messo in produzione nel 1965 e diventò operativo il 2 dicembre 1971.
- ^ Riccardo Niccoli, Aerei. Conoscere e riconoscere tutti gli aerei ed elicotteri più importanti, civili e militari, storici ed attuali, 2ª ed., Novara, Istituto Geografico De Agostini, 2005 [1998], pp. p.199, ISBN 978-88-418-2359-0.
- ^ «Авиация и время» (Aerei e tempo) №6, 1996.