Back كليموف في.كيه-1 Arabic Klímov VK-1 Catalan Klimov VK-1 Czech Klimow WK-1 German Klimov VK-1 English Klimov VK-1 French Klimov VK-1 Croatian Klimov VK–1 Hungarian クリーモフ VK-1 Japanese Klimov VK-1 Portuguese
| Klimov VK-1 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Industrie di StatoOKB 117 (Klimov) |
| Tipo | turbogetto |
| Combustione | |
| Combustore | 9 combustori tubolari a flusso diretto |
| Compressore | centrifugo monostadio a doppia entrata |
| Turbina | assiale a singolo stadio |
| Uscita | |
| Potenza specifica | 30 N/kg |
| Spinta | 26,5 kN al decollo |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 2,57 m |
| Diametro | 1,273 m |
| Peso | |
| A vuoto | 884,5 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 107,1 kg/kNh (in condizioni di spinta massima) |
| Note | |
| fonte[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
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Il Klimov VK-1 fu il primo motore a reazione sovietico costruito in grandi quantità. Fu sviluppato da Vladimir Jakovlevič Klimov e prodotto inizialmente nella fabbrica GAZ 116. Derivava dal Rolls-Royce Nene degli anni cinquanta. Il motore fu costruito su licenza in Cina con la designazione Wopen WP-5.