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| Kuznetsov NK-32 / NK-321 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  /  OKB Kuznetsov
|
| Progettista | Nikolaj Dmitrievič Kuznecov |
| Tipo | turboventola |
| Ventola | 3 stadi[1] |
| Combustione | |
| Combustore | anulare |
| Compressore | assiale con 5 stadi di bassa pressione e 7 di alta pressione[1] |
| Turbina | 1 stadio di alta pressione, 1 stadio intermedio, 2 stadi di bassa pressione[1] |
| Uscita | |
| Spinta | 245 kN[2] con postbruciatore (137 kN a secco) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 7453 mm[3] |
| Diametro | 1785 mm[3] |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 28,4[1] |
| Peso | |
| A vuoto | 3650 kg[3] |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 1,70 kg/kgf/h in regime supersonico, 0,72-0,73 kg/kgf/h in regime subsonico[4] |
| Rapporto di diluizione | 1,4[1] |
| Utilizzatori | Tupolev Tu-160 Tupolev Tu-144 LL |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Kuznetsov NK-32 (anche noto come NK-321)[5] è un motore aeronautico turboventola sviluppato a partire dagli anni settanta in Unione Sovietica per equipaggiare una classe di bombardieri strategici supersonici.
È il motore con la più alta spinta mai installato su velivoli militari.
- ^ a b c d e Civil Turbojet/Turbofan Specifications Archiviato il 27 giugno 2019 in Internet Archive..
- ^ Military Turbojet/Turbofan Specifications Archiviato il 2 ottobre 2011 in Internet Archive..
- ^ a b c (RU) Многорежимный турбореактивный двигатель для стратегического бомбардировщика самолета ТУ-160, su motor-s.ru. URL consultato il 5 aprile 2012.
- ^ Самолет Ту-160.
- ^ NK-32, in LeteckeMotory.cz. URL consultato il 5 aprile 2012.