Back أل كيه 2 Arabic LK II BS LK II Catalan LK II German LK II English LK II Spanish LK II Estonian LK II French LK II Croatian LK–II Hungarian
| LK II | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Carro armato leggero |
| Equipaggio | 3 (comandante, servente, guidatore) |
| Progettista | Joseph Vollmer |
| Costruttore | Daimler-Motoren-Gesellschaft |
| Data impostazione | 1918 |
| Data primo collaudo | Agosto 1918 |
| Data entrata in servizio | Ottobre 1918 |
| Data ritiro dal servizio | 1919 |
| Altri utilizzatori |  Svezia.svg){kind=small} Ungheria
|
| Esemplari | Incerto |
| Sviluppato dal | LK I |
| Altre varianti | LK III |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 5,08 m |
| Larghezza | 1,95 m |
| Altezza | 2,67 m |
| Peso | 8,5 t |
| Capacità combustibile | 150 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Daimler-Benz Otto modello 1910 a 4 cilindri, alimentato a benzina |
| Potenza | 55-60 hp |
| Trazione | Cingolata |
| Sospensioni | Rigide |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 14 o 18 km/h |
| Autonomia | 70 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 2 mitragliatrici lMG 08/15 da 7,92 mm |
| Corazzatura frontale | 12-14 mm |
| Corazzatura laterale | 12-14 mm |
| Corazzatura posteriore | 12-14 mm |
| Corazzatura superiore | 8 mm |
| Note | Dati riferiti all'Impero tedesco |
| Fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di carri armati presenti su Wikipedia | |
L'LK II, abbreviazione della dicitura completa Leichter Kampfwagen II, è stato un carro armato leggero dell'Impero tedesco, progettato nel 1918 quasi in contemporanea all'LK I.
Manteneva la motorizzazione, il treno di rotolamento e il telaio del predecessore con alcuni miglioramenti come la corazzatura di 12-14 mm, ma al posto della torretta posteriore era stata sistemata una casamatta squadrata per ospitare un cannone da 57 mm. Il prototipo fu collaudato nel luglio-agosto 1918 e fu giocoforza rinunciare all'armamento, rivelatosi eccessivo per la struttura del veicolo e scambiato con una mitragliatrice leggera MG 08/15. Le successive modifiche e sistemazioni rallentarono l'immissione in servizio, che avvenne solo in ottobre e, probabilmente, solo con un paio di esemplari che l'Esercito imperiale tedesco non utilizzò mai. Una versione detta LK III rimase sulla carta.
All'inizio degli anni 1920 il Regno d'Ungheria e la Svezia acquistarono in gran segreto l'equivalente di ventiquattro LK II, tutti trasportati a destinazione smontati: si trattava di parti prodotte sullo scorcio della prima guerra mondiale e tenute nascoste agli Alleati. I due paesi li mantennero in servizio ben dentro gli anni 1930.