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| Latham 47 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | idroricognitore/bombardiere |
| Equipaggio | 4 |
| Progettista | Jean Latham |
| Costruttore |  Latham
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| Data primo volo | 1928 |
| Data entrata in servizio | 1929 |
| Utilizzatore principale | Aéronavale
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| Esemplari | 16 |
| Altre varianti | CAMS 54 GR "La Frégate" |
| Dimensioni e pesi | |
| Apertura alare | 25,20 m |
| Peso carico | 6 886 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Farman 12 We |
| Potenza | 500 hp (373 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 170 km/h |
| Atterraggio | 900 km |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 binate calibro 7,7 mm |
| Bombe | 600 kg |
i dati sono estratti da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[1] | |
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Il Latham 47 fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore in configurazione traente-spingente e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Latham & Cié nei tardi anni venti.
Adottato dalla Marine nationale, la marina militare francese, per la sua componente aerea, la Aéronautique navale, come idroricognitore/bombardiere, è più noto per essere il velivolo utilizzato dall'esploratore norvegese Roald Amundsen nella ricerca del dirigibile Italia schiantatosi sulla banchina polare e sul quale non fece più ritorno si presume per incidente sorvolando le acque del mare di Barents.
- ^ Orbis 1985, pp. 2296-7.